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里程碑:大众推出Kombi

2020-05-29 09:48:42来源:

很少有人建造过这种立式方形汽车。人们建造的盒子不那么方形。

但是,大众Kombi就是这样的形状,这是有充分的理由的。

与几乎不像盒子的任何东西相比,您可以将更多的东西放入盒子中。

从基本的大众Beetle平台开始,大众工程师在各个方面都直接前进。

除了突出显示的V字形以外,造型甚至都没有考虑。

为了保持简洁的做法,新来者(于1950年首次出售)被正式称为Type 2(Type 1为甲壳虫)。

很快,它取了其他名字。澳大利亚人几乎一直都将其称为Kombi。

早期的重点是多功能性,而不是驾驶员的寿命。

没有什么比侧面碰撞保护更轻浮了。增厚侧面会增加成本,并浪费非常好的货物空间。这是一种设计用于从头到尾以及从地板到天花板满载人员和/或东西的车辆。

前向控制装置将驾驶员和前排乘客放在前桥上方,随时准备应对任何前端碰撞。当然,此后,他们几乎会立即被不受约束的乘客和货物压扁。

稀疏就是这个词。仪表板有一个压力表和两个按钮:灯光和刮水器。

Kombi也是零件箱收割的胜利:平台,悬架,变速箱和几乎所有其他机械组件均来自甲壳虫,包括1.1升平四缸发动机。

这种成功的部分原因在于,即使当Kombi塞满了爆破和攀爬可笑的坡度时,这个小驴子仍然可以正常工作。

正式版是九人座。但是,由于没有板凳,也没有安全带,所以通常用来安置面包师的十几个或更多。

还有许多其他变体,每个变体有90个。其中包括平板车,单人和双人驾驶室皮卡,带滑门和救护车的送货车。当然还有各种露营者。

这些可以从1950年代中期的售后市场专家处获得,大多数变体均采用具有独特弹出式屋顶的Westfalia原始模板作为模板。

VeeDub campervan成为1960年代和1970年代的原型嬉皮,低俗的三轮车旅行车,长毛通常用一个和平标志代替鼻子上的VW徽章。

最初的Kombi厢式货车因其双挡风玻璃装置而如今被人们称为“ splittie”。高档变体在侧窗上方有一排“天窗”,总共提供23个窗。

现在,这些已成为所有大众汽车中最令人期待的,其中最好的例子超过了20万美元(23万美元)。

美国广告商以非美国口号“ Think Small”宣传大众甲壳虫。对于Kombi而言,它是“ Think Tall”。(美国人称它为大众旅行车,听起来太多了。他们后来使用了更糟的东西:Vanagon。)

1967年带来了改进的Kombi。它更大,更重,如果可能的话,它也比较方形。

尽管容量已升至1.5升,但它仍然具有风冷的甲壳虫虫子。新的弧形一体式挡风玻璃为该型号带来了“凸窗”的昵称。

第三代产品于1979年问世,因其倾斜的挡风玻璃而俗称“楔子”。与该系列保持一致,这很残酷。从1982年开始,发动机进行了水冷式冷却,消除了即时可识别的Dak-Dak声音。

在最初的40年中,大约售出了500万双Kombis。然后一切都变了。

1990年的T4版本采用前置引擎驱动前轮。甚至还考虑了改进,样式和安全性,使模型与前代相距很远。

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