有些汽车型号是家喻户晓的名字，而另一些则在类似产品的海洋中为获得认可而奋斗。
起亚首席运营官达米恩·梅雷迪思（Damien Meredith）意识到，它并没有卡罗拉（Corolla），准将（Commodore）或C-Class等品牌的汽车，并表示可能是该品牌放弃某些品牌以支持更简单策略的时候了。
Meredith说：“在Cerato的小型汽车领域，我们必须变得更加强大和更具竞争力。”
“ [但是]我们面临一个巨大的问题，那就是没人知道Cerato是什么。
“人们需要知道什么是Cerato，他们需要将其放入购物清单并进行试驾。
“这给了我们机会。”
梅雷迪思（Meredith）已要求起亚（Kia）首尔总部取消现名并采取与马自达（Mazda）类似的策略，而马自达在汽车和马自达CX-3到Mazda2到Mazda6的简单命名约定中均获得了巨大成功。 SUV中的CX-9。
一种新的策略将从澳大利亚目前未提供的城市规模的Picanto孵化器开始，一直到起亚最大的产品。
梅雷迪思说：“我希望Picanto成为K1，Rioto成为K2，Cerato成为K3，Sportage成为KV3，Sorentoto成为KV5。”
“这将大大提高品牌知名度。
我确实认为这对品牌来说是件好事。”
起亚的品牌研究表明，它唯一具有吸引力的车型是嘉年华的人脉。
梅雷迪思说，新的命名策略将在未来几年内推出，随着型号的替换，新的品牌将会出现。
他说：“我确实是有道理的。”
“它对消费者来说更简单，对经销商网络来说更简单，对每个人来说都更容易理解。
“我不知道这是否会在一夜之间发生，但我将继续努力，对此毫无疑问。”
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