英菲尼迪：V8即将灭绝

大功率V8发动机将在不久的将来消失。多数民众赞成在前奥迪北美总裁和英菲尼迪全球总裁约翰·德·尼申的评估中。

de Nysschen说：“毫无疑问，未来将看到发动机尺寸减小和油耗降低。”“马力数字将下降。您今天看到的600hp（约450kW）发动机相对罕见-它们是真正的高性能汽车-将会灭绝。”

他说，英菲尼迪很可能是第一个放弃八缸发动机产品的高端品牌。

他说：“我不认为从现在开始在英菲尼迪绘图板上安装的任何汽车都应该期望配备V8。”

但这并不意味着英菲尼迪不想要更多高性能的汽车。相反，de Nysschen承认在品牌范围内添加高性能“光环车”是当务之急。

他说：“这是我们敏锐意识到的，并且是为品牌增加更多情感吸引力的关键因素。”“这是目前公司内部进行大量密集对话的主题。”

由于de Nysschens的到来以及对品牌全球扩张计划的简要介绍，新的顶级Infiniti究竟采用哪种形式仍未公开。

他说：“我的愿景是拥有一款能够将英菲尼迪定位于更高细分市场的汽车。”“这正是我和产品规划人员的对话方式。您是否有一个Infiniti处于当今由S级，A8和7系列组成的细分市场中？还是您进入了不同的领域？我现在可能有自己的想法...我认为，对我来说，我们必须将品牌提升到今天以上的水平。”

De Nysschen说，规划仍处于早期阶段，因此，即使汽车采用何种形式（无论是两门跑车还是“四门”双门轿跑车）都仍需制定。

他说：“我认为可能是这样，我们还处于起步阶段。”“您想从开发的任何平台中获得更多收益。今天，我真的无法告诉您英菲尼迪的下一款豪华高性能汽车是四座还是两门轿跑车。老实说，我们正在评估这一过程，以了解我们在平台开发以及您可以从中获得的所有衍生产品方面可以做什么。”

但是，日产汽车全球执行副总裁安迪·帕尔默（Andy Palmer）表示，该公司最近推出的运动概念车Essence和Emerg-E是他们生产产品的指针。

“您已经看到了Essence和Emerg-E的概念...我们不会仅仅出于技术自慰的目的而提出概念。我们这样做是有原因的。”帕尔默说。

帕尔默还驳斥了最近的报道，即尽管Emerg-E是基于Lotus Evora的基础，但Lotus仍将参与制造未来的英菲尼迪跑车。

De Nysschen也正在考虑为Infiniti设立一个高性能部门，以应对AMG和M Division的难题。该品牌目前提供有限范围的改装车，称为Infiniti Performance Line（IPL），但de Nysschen希望它更加注重性能。

“今天的IPL只是性能的一部分，但很大程度上是装饰性的。我想重新开发它。”他说。

他说：“在我们的思考中，这无疑是最重要的。”“这无疑是我与团队合作的首要任务之一。我认为，我们不仅需要进一步巩固我们作为奢侈品的地位，而且还要进一步巩固性能制造商的地位。您已经看到我们参与一级方程式赛车，我想加强公路车与我们在该地区的暴露之间的联系。”