被称为P80 / C的独特产品是在意大利法拉利造型中心进行了四年的制造，在那里空气动力学和工程学得到了重大改进。车主被公司描述为“法拉利世界的伟大鉴赏家”，他想要一辆现代汽车，但灵感来自该品牌1960年代的赛车-特别是330 P3 / P4和1966年的Dino 206S。
为了实现该目标并确保最佳性能，选择488 GT3赛车作为起点，这不仅是因为其纯粹的性能，而且是其轴距延长了50毫米，这为设计团队提供了更大的自由度。
相关文章评论驱动法拉利铁杆488 PistaNEWSFerrari展示了惊人的蒙扎SP1和SP2它允许设计人员创建带有大支柱的驾驶室前部外观，该支柱可以延伸以满足侧面进气口，该公司称这为温室创造了“遮阳板效果”。前部的前大灯被抛弃，以提供更具侵略性的空气动力学特性，而后部既有大尾翼，又有一个灵感源自一级方程式的“ T型翼”安装在机舱的后部。
但是，只要车主想要展示汽车时就可以卸下机翼，因为他们想拥有两个不同的包裹。因此，在赛道上有带赛车轮胎的18英寸赛车规格车轮，但在展览中，无翼版本具有21英寸轮辋。
机舱已准备就绪，可完全依靠GT3供体车辆，并配备F1型方向盘。车主确实要求用蓝色装饰的碳纤维座椅和车门内衬。