托比·哈贡（Toby Hagon）的2019年大众Amarok Ultimate 580评测，价格，规格，性能，乘坐和操控，所有权，安全性，判决和分数。
简而言之：Amarok系列的旗舰版本现在获得了熟悉的3.0升V6柴油的更强大版本。
大众Amarok Ultimate 580评测规格
价格$ 71,990 + ORC保修5年，无限制行驶里程12个月，15,000km安全5星级ANCAP评级发动机3.0升V6涡轮增压柴油发动机功率190kW，3250-4500rpm扭矩580Nm，1400-3000rpm变速箱8速自动驱动四速车轮驱动器尺寸5254mm（长），1954mm（宽），1834mm（高），3095mm（WB）离地间隙192mm（已声明）路缘重量2244kg角度28.0度（接近），23.6度（离开），23.0度（匝道）拖曳3500kg拖车下载300kg GVM 3080kg GCM 6000kg备用大型油箱80L口渴8.9L / 100km
目前，双驾驶室市场正在发生一场权力大战，而大众汽车显然热衷于通过对其Amarok的最新更新来解决这一问题。改变的关键是采用了功能更强大的3.0升涡轮增压柴油V6。目前，它仅在旗舰版Ultimate中可用，但随着时间的流逝，它会逐渐过滤到较小的型号。
范围是多少，要多少钱？
Amarok系列的价格为38,490美元，由2.0升双涡轮增压柴油发动机驱动的两轮驱动双驾驶室。
在您添加V6发动机和四轮驱动系统时，大多数车主都要求它的价格为51,990美元（含ORC），这是Core V6的起价。
顾名思义，它具有基本功能-合金轮毂，倒车摄像头和6.3英寸触摸屏（结合了Apple CarPlay和Android Auto），但并没有花很多钱。
逐步进入V6系列-每个都提高了标准套件的水平-Sportline（55,990美元），Highline（60,490美元）和顶级Ultimate系列在这里测试，价格为71,990美元。
Ultimate配备20英寸合金，金属踏板，皮革，卫星导航，前后停车传感器以及用于机舱两侧通风的单独控件。此外，还有其他一些精美的触感，包括侧面台阶，当您在夜间驶近汽车时，该台阶带有LED灯，可照亮地面。
顶级产品的显着遗漏包括360度倒车摄像头（用于虚拟俯视图）以及智能钥匙输入和启动，这意味着您必须将钥匙放到点火装置中（这非常辛苦！）。
它还错过了后部安全气囊的保护，这是越来越多的家庭运输车辆的重大疏忽。
内部和实用性如何？
设计师已经清楚地考虑了Amarok的使用方式，所有这些都具有实用的内饰。
存储空间充足，从宽大的门口袋和体面的中控台到其他的双子座和配有12V电源的仪表板吊舱。大小不一，各种物品都有很多斑点。
Amarok的座椅位置与乘用车没有太大不同，方向盘可调节性强，易于使用所有控件。
前排座椅也很棒，具有良好的侧向支撑和牢固但舒适的坐垫。非常适合大型冒险。
但是，仪表板和总体布局正在显示其时代，尤其是在选择材料和饰面时。例如，塑料非常坚硬，没有新材料的触感，可以增加机舱的等级。
尽管座椅本身相当高，但后排座椅的宽大座舱座椅提供了相当宽的座椅。虽然这对视力有益，但它可能开始限制较高的成年人的头部空间。腿部空间也是可以接受的，而不是很大，再加上没有后部通风孔。
控件和信息娱乐是什么样的？
正式和功能性：总结了Amarok中各种控件。
6.3英寸触摸屏位于中间位置，位置较高，靠近驾驶员的视线。借助屏幕周围的主菜单按钮和逻辑菜单系统，可以轻松切换功能，并在需要时轻松调出智能手机应用程序。
通风系统的三重刻度盘也包含按钮，再次使其易于调节。
组合仪表通过两个用于Speedo和tacho的模拟转盘提供基本信息，但是有一个小的数字显示屏将它们分开，从而增加了数字speedo功能以及有关燃料使用等更多详细信息。
表演如何？
自2016年V6涡轮柴油发动机选装件在Amarok上市以来，大众汽车一直在性能上领先于其竞争对手。但是，Ultimate 580稍微提高了一点，以保持相对于新到来的梅赛德斯·奔驰X350d的优势（本周将进行独家的首次内陆测试）。
峰值功率据称为190kW（比常规V6 Amaroks高25kW），但在某些情况下，涡轮增压器可能会过高增压，或增加其强制进入发动机的空气压力。
在适当的条件下，功率可以提高到200kW甚至205kW，所有这些都可以通过全时四轮驱动系统如实地实现。
增压一次最多只能工作10秒，并且在更高的发动机转速时会启动，因此您必须努力驾驶。另外，它针对三档和四档进行了优化，如果您在乡村道路上难以超速行驶，那么八速自动变速器就是其中的一种。
它也不会在非常热的条件下工作，引擎会自动保护自己免受过热的影响。
实际上，对于大多数所有者而言，超额收益不会带来太大影响，主要是因为有大量非常有用的扭矩可以在大多数时间完成工作。
580仅以1400rpm的速度产生580Nm（因此成为汽车的绰号）。八速自动变速箱也可以很好地工作，变速平稳，传动比大。
哦，对于数字运算器，Ultimate 580与常规V6 Amaroks（配备165kW / 550Nm发动机）所声称的0-100 km / h为7.3秒与7.9秒-前提是已激活了超载功能。
尽管格外刺耳，但燃油使用量实际上略有下降，至每100公里8.9升。我们进行了混合驾驶，包括大量越野驾驶，发动机通常使用约10或11L / 100km。轻柔地驾驶它，您会达到这个数字，但对于大多数驾驶而言，期望两位数较低。
旅途中的感觉如何？
自2010年问世以来，Amarok一直朝着道路礼仪领域的尖端发展。
它教会了许多公认的ute玩家如何做主力。并非所有基本配置都与其他产品有所不同：它在下方具有一个梯形框架底盘，在后部具有板簧来承载重物。但是大众汽车却以某种方式给了Amarok不错的控制权，而其他人却在反弹。
尽管它不如普通乘用车那样轻松，但其总体车身控制和舒适性领先于大多数汽车。
V6 Amaroks在后部还装有盘式制动器，以提供更好，更一致的制动力（大多数摩托车的后部鼓式制动器均较差）。
精炼也不错，但并不出色。轮胎轰鸣声当然是100km / h巡回赛方程式的一部分，尽管它并不太过分。
越野感觉如何？
有一种流派认为，您需要使用双档变速箱才能严重越野。但是，Amarok竭力挑战这种思维。
它具有永久性的四轮驱动系统，但只有极高的变速比，没有所有竞争对手都拥有的分动箱。
但是，大众汽车增加了相当低的一档，以允许慢速爬行并最大程度地降低低沉声。结合可调节油门灵敏度和换档的4×4模式，效果很好，并结合了充足的扭矩以确保轻松前进。这是一款出色的越野车。
对于内陆旅行，V6可以在极具挑战性的赛道上进行沙地驾驶和越野行走，并且拉力强劲，前进的方向永远不会有问题。只有在极具挑战性的地形中–非常陡峭的山丘，大石块等–较低的比率才会被欣赏。但是，即使到那时，也没有任何东西能够阻止Amarok Ultimate在变化多端且充满挑战的地形上进行测试。
体面的牵引力控制系统以及锁止的后差速器可帮助牵引，从而在汽车后部的左右车轮之间平均分配驱动力。
不过，在我们变得太认真之前，先谈谈轮胎。Ultimate的标准配件是20英寸车轮和50系列轮廓橡胶。它不适用于严重的越野情况，在较高的侧壁上，较高的侧壁有助于防止穿刺并在您驶过的道路周围成型。
幸运的是，您可以选择19英寸甚至18英寸的车轮，每个车轮都更适合越野。通常，车轮直径越小，您在偏远地区找到替换轮胎的机会也就越大。
因此，如果您打算进行越野，则值得考虑使用较小的橡胶。或者，您也可以在购买灌木丛时购买第二组车轮和轮胎。
要记住的另一件事是刮擦底面的各个部分。进近角度不错，为28.0度，尽管后部要浅得多（23.0），并且当从陡峭的边缘走出或从深小河床出来时很容易刮擦。
而且，尽管汽车中央下方有足够的离地间隙，但花哨的管状侧台阶易于刮擦障碍物。它们比显示的更多，所以请注意不要损坏它们。
它有备用吗？
后托盘下面有一个全尺寸的备用轮胎。Amarok V6还配备了轮胎压力传感器，可在发生缓慢泄漏或爆胎时提供重要的预警。
你能拖走吗？
Utes通常用于牵引，而Amarok也不例外。虽然V6的牵引能力曾经不及同级别车的领头羊，但2018年的更新意味着它可以与3500公斤的能力相匹配。
您会得到一个印象，即引擎在改变这种重量方面不会有问题。但是，要进行如此大的拖曳计算，就不太可能合法地进行拖曳。一切都取决于数字。
大众汽车的GCM或总组合质量（汽车的重量，其中的所有物品和拖车的重量）为6000kg。Ultimate 580的重量为2244kg，因此当您连接3500kg时，总重量为5744kg。仅剩下256kg的载人空间，行李和拖球下载空间。
通常，拖车下载的重量约为面包车重量的10％，尽管大众将Amarok的重量限制为300kg。此外，大众仅用Amarok中的10L燃料来计算其整备质量，因此，添加燃料并从上述有效载荷（256kg）中减去300kg的拖车重量，就不能合法地坐在Amarok V6中进行驾驶或牵引用它。
当然，如果将拖车的重量限制为3000kg，则方程式会变得更加乐观，而且数字开始增加，对于大多数人来说，这很好。让我们来解决这个问题，然后将GCM分成6000公斤，剩下的拖车重量为3000公斤，但Amarok的最大重量为3080公斤，但我们会坚持使用3000公斤。因此，请减去路缘重量，请记住，该重量仅以10升燃油而没有驾驶员来计算，那么您将获得756kg的有效载荷，减去300kg的拖车重量，剩下的456kg用于行李，燃油和乘客。
所有权呢？
自2018年底以来，Amarok还享受五年保修，对您行驶的距离没有限制。Amarok V6的保养每12个月或15,000公里进行一次。前五年或75,000公里的服务价格在515美元至878美元之间。
像许多现代柴油发动机一样，Amarok配有柴油颗粒过滤器，如果您主要是短途旅行，则可能会堵塞。要清除它，您必须开车长达半小时，最好是超过70 km / h，这时颗粒物会燃烧掉。
它具有哪些安全功能？
Amarok维持五星级的ANCAP安全等级，但如果经过重新测试以符合目前更严格的标准，它今天将无法达到该等级。
部分原因是缺少侧面安全气囊，这在双驾驶室类别中是独一无二的。缺少可能挽救生命的后帘式安全气囊，考虑到对多功能汽车的期望，这令人失望。相反，Amarok的安全性工作集中在前排座椅上，前排安全气囊和侧面安全气囊可保护头部和胸部。
它还缺少最新的主动安全技术，包括自动紧急制动。
也就是说，Amarok具有一些有用的安全系统，包括多碰撞制动系统，该系统在初次撞击后会自动施加制动，如果驾驶员失去驾驶能力，则有可能阻止汽车驶入另一辆汽车的行进路线。
轮胎压力传感器也很容易提供泄漏预警。