Dean Mellor的2018 Holden Trailblazer LTZ评论，包括价格，规格，性能，行驶和操纵，安全性，判定和评分。
简而言之：Holden Trailblazer LTZ是一款规格齐全的基于ute的4×4系列旅行车，具有强劲的涡轮柴油发动机，良好的行驶动力学，真正的越野能力以及可容纳7人的座位。
2018霍顿开拓者LTZ
定价$ 52,490 + ORC保修3年/ 100,000km，服务间隔15,000km / 9个月，安全性5星ANCAP发动机2.8升四缸涡轮柴油发动机功率147kW，3600rpm扭矩500Nm，2000-2200rpm变速箱六速自动驱动部分时间四轮驱动尺寸4887mm（L）; 1902mm（宽）; 1846mm（H）回转圈12m离地间隙218mm牵引能力750 / 3000kg负载617kg备用全尺寸燃油箱76L口渴8.6 / 100km（组合）
当谈到基于ute的4×4家庭旅行车时，Holden Trailblazer确实没有受到澳大利亚买家的青睐，与五十铃MU-X共享平台的三分之二的销量超过了后者。遗憾的是，霍顿开拓者（Holden Trailblazer）以非常高的价格提供了很多东西。
什么是2018 Holden Trailblazer LTZ？
霍顿开拓者（Holden Trailblazer）是基于科罗拉多ute平台的7座4×4旅行车，但后轴的轴距和螺旋弹簧悬挂装置较短，而不是其兄弟姊妹的更坚固的钢板弹簧装置。旅行车和ute之间共享的常见组件包括发动机，自动变速箱，兼职的两速分动箱和各种外饰件（包括一些面板和饰板）以及许多内部特征。
LTZ是Trailblazer系列中的中规格变种，位于基本规格LT和hero Z71型号之间。LTZ的标准装备包括六速自动变速箱，电动助力转向，皮革装饰，可加热的前排座椅，带卫星导航和Apple Carplay / Android Auto的八英寸彩色触摸屏，电子气候控制系统，车顶行李架，LED DRL，LED尾灯照明灯，可加热和电动折叠的后视镜，通过遥控钥匙进行的远程窗户操作，远程车辆启动和18英寸合金轮毂。$ 52,490 + ORC还不错。
开拓者的2.8升四缸涡轮柴油发动机是裂土器，在3600rpm时可产生147kW的功率，在2000-2200rpm时可产生500Nm的扭矩。尽管与福特珠穆朗玛峰和五十铃MU-X相比，发动机容量不足，但这些峰值产量使开拓者没有了直接竞争对手。
内部是什么样的？
开拓者的内部是高装备水平和令人愉悦的设计的混合袋，但并非如此。当然，真皮座椅装饰和仪表板的整体布局都不错，但是硬灰色塑料很容易划伤。
驾驶员座椅牢固但舒适，前后调节良好，但腰部没有调节，方向盘只能调节倾斜度。小型中置箱容纳USB和辅助输入（手套箱也很紧凑），而中控台上有一个大拨盘用于选择驱动模式（2H，4H和4L）。
可以从驾驶员座椅上轻松看到用于媒体，HVAC和各种主动安全功能的开关；它们很大，标签清晰，位置合理。彩色触摸屏既美观又明亮，并且在阳光直射下阴影也很好。
如果您在开拓者的第二排有两名成年乘客，那么他们可能会补充座椅的舒适性，以及一些设施，其中包括在中央折叠式扶手中的几个杯架，每个在门口袋中一个，中控台背面的12V电源插座以及顶部的空调风扇控制装置和通风口。但是座椅底座有点低矮，所以高个子的乘客可能会抱怨腿高而坐。如果您需要在第二排的中间位置坐一个人，那么稳固的座椅底座和直立的靠背不会给他们留下深刻的印象，但是至少他们有足够的头部空间和足够的脚部空间。
第二排座椅很容易掉下来以便进入第三排，而后排的座椅并没有太多的腿部空间，但有足够的宽度，几个杯架，车顶通风口和一个光。即使使用了所有三行，仍然可以容纳一些购物袋或几个“随身携带”的行李，这是合理的载货空间。
没有乘客吗？在所有座椅都折叠的情况下，货舱地板长而平坦，尽管由于高架地板而导致了很高的装载高度，但可以将货舱门存放在该高度下。系留点在货物区域的侧面太高而无法使用，但是如果要插入冰箱或其他附件，那里的后面有一个灯和另一个12V电源插座。
旅途中的感觉如何？
对于那些每天都可以在城镇周围行驶然后在周末用来逃脱丛林的旅行车的人来说，开拓者是一个不错的选择。尽管有商用车基础，但在旅途中感觉还是相当精致的，而且不会太大。悬架分类合理，行驶质量良好，电动助力转向在城镇周围感觉较轻，但在较高速度下的重量较轻。
开拓者的涡轮柴油发动机可在低转速范围内提供足够大的扭矩，提供轻松的性能，并与平稳的六速自动变速箱完美匹配，六速自动变速箱在部分加速时可保持较长的档位油门，充分利用了发动机的低转速推动力。将您的行李箱放进去，发动机转速会迅速上升，但是如果您将变速箱置于自动档，那么它将在转速计针达到4000rpm（红线为4500rpm）之前抓住另一个挡位。
变速箱在油门关闭时也非常活跃，在下降时主动降档以保持设定的速度。在依靠巡航控制系统来避免扣分的情况下，这非常好，但是如果您习惯于在大坡度行驶时让速度远离您的汽车，可能会有些令人不安。
预计现实世界的综合燃油经济性大约在11L / 100km左右，尽管它肯定会比在开放道路上做得更好，所以76升燃油箱绝对不会出现650km的安全旅行范围。
一旦离开柏油路并进入泥土，您就可以即时进行4H行驶，但是当您回到坚硬的地面上时，必须记住要弹回两轮驱动。与福特珠穆朗玛峰（全日制4×4）和三菱帕杰罗运动（可选全日制4×4）相比，开拓者-以及MU-X和Fortuner-确实落后八球）。在当今时代，这不是交易突破，但兼职4×4系统是非常基本的。
越野感觉如何？
开拓者在旅途中有很多事情要做，包括配备扭矩输出的发动机，低速范围内的低速减速（一档时为37：1）和足够高的265 / 60R18轮胎。前后悬垂比较短，但在同级别中离地间隙也不是最好的，而且较大的步距阻碍了倾斜角度。如果您打算定期在越野路上使用Trailblazer，则可能要甩开OE的步伐，转而采用一些售后步骤或坚如磐石。
如果您在起伏的地形上小心地挑线，则电子牵引力控制系统将发挥足够的作用，但是只有有限的后差速器可以帮助在崎g不平的攀登时进行牵引力控制，Trailblazer不适合配备后差速器锁的车辆。
斜坡起步辅助系统和斜坡下降控制系统在陡峭的国家也很方便，尽管对于完全可靠的下降，需要将HDC目标速度设置得较低。
发动机盖下方的发动机罩下组件（如交流发电机，ECU和其他电子设备）位于发动机舱的较高位置，而开拓者的发动机通过一个只能通过扳手打开的大圆筒形空气箱通过内部护罩呼吸。发动机舱内没有足够的可用空间，因此那些想装第二个电池的人可能不得不选择车底下的装置，或者尝试在货物区域的某个地方找到电池盒。
它有什么安全功能？
开拓者LTZ配备了安全功能，因此，它被授予五星级ANCAP评级也就不足为奇了。
除了电子稳定性控制，坡道下降控制，坡道起步辅助和拖车摇摆控制之外，Trailblazer LTZ还具有七个安全气囊（驾驶员，乘客，驾驶员膝盖和窗帘），倒车摄像头，前后停车辅助系统，前部碰撞警报，车道偏离警告，盲区警报，后方交叉路口警报，轮胎压力监控器和雨量感应刮水器。
那么，我们如何看待2018 Holden Trailblazer LTZ？
考虑到其高水平的装备，众多的安全功能，超强的2.8升涡轮柴油发动机，坚固的路面动力学性能，具有同级竞争能力的3000公斤牵引能力和出色的越野能力，Trailblazer LTZ并未出售以及它的许多竞争对手。这是一个物超所值的套餐，并且有很多售后配件可供想要将Trailblazer转变为真正有能力的越野旅行车的人使用。