福特最新的嘉年华ST可能是目前最畅销的小型掀背车。诚然，这门课虽然没有往年那么强大，但是这不应与福特的成就相提并论。旧款ST是福特有史以来性能最好的汽车之一-诚实，令人兴奋，是前轮驱动乐趣的缩影。它是一款能够在同级别产品中表现出色的汽车，但也具有极高的性价比，入门级车型比大多数竞争对手都差了数千辆。
这意味着当前的汽车要塞满一些大靴子，但福特却成功地做到了。它的诱人起价为19,495英镑，并且性能数据超过了旧车的顶级ST200版本。新的1.5升三缸发动机与旧车的输出功率相匹配，而无需借助超载功能，而ST仍提供三门和五门格式（在现代舱口中越来越少的特性）和六速手动变速箱。
但最好的消息是，新的ST不仅在纸张上看起来不错。尽管它已经失去了旧车的原始特征，并且变得更加成熟和复杂，但从超快速速转向到引人入胜的动力传动系统和起泡特性，仍然是绝对的骚动。由于很少有买家会选择裸露的入门级车型，这并不是它第一次出现的低于2万英镑的讨价还价，而且ST并非十分完美，正如您将在接下来的页面中阅读的那样，但是其他几款汽车却提供了如此便捷的乐趣
详细的福特嘉年华ST发动机，变速箱和技术细节–三个气缸，1.5升和涡轮增压器–全部固定在六速手动变速箱上。发动机使用气缸停用技术以提高经济性。悬架在方向盘上表现出强劲的定向力“弹簧引导力”，性能和0-60时间–比旧车更快，在同级车中达到了最高端，速度为6.5秒0-62mph，最高时速为144mph。通过主动排气和数字增强功能，发出有趣的噪音。乘坐和处理–仍然是最好的小型热掀背车之一。锐利的转向和出色的车身控制赋予ST真正的敏捷性，尽管在某些表面上的行驶极为平稳，转向反应过度活跃可能会阻止一些挑战。MPG和运行成本–与其在纸上或在道路上的前任相比，节俭。运营成本应该不会太高，但请留意那些米其林Pilot Super Sport轮胎。内饰和技术–与旧车相比有很大的改进。欢迎使用Grippy Recaro座椅，并进一步改进仪表板和信息娱乐设置。设计–三门和五门选项，具有足够的攻击性，使其成为性能模型。前部的外观比后部的外观更好，但是精美的合金轮毂毫无疑问让您知道您购买的是哪种车型。嘉年华仍然是一个不错的价值主张，尽管最终很少有人会为基本的19,495英镑ST-1车型买单。根据福特的数据，只有百分之一的人选择了20,700英镑的ST-2，而百分之22的英镑则选择了22,250英镑的ST-3。五门版本（可在ST-2和ST-3上使用）额外花费650英镑，预计将占ST销售额的四分之一左右。该车型本身将占福特嘉年华在英国总销量的十分之一。
ST-1车型配备17英寸轮毂，6.5英寸触摸屏，空调，无钥匙启动，巡航控制，Recaro座椅，卤素大灯和可选的行驶模式。ST-2采用略显闪光的17英寸轮圈设计（带18英寸可选件），带有气候控制系统，加热座椅，私密玻璃和更大的8英寸触摸屏，而ST-3则升级为18英寸轮圈，导航，驾驶员前方的TFT屏幕，停车摄像头，皮革饰边和加热的方向盘。
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然后，您可以为此添加各种选件包。表现最为抢眼的是性能套件，五分之一的买家花费额外的925英镑（仅在ST-2和ST-3上）以获得Quaife限滑差速器，发射控制和换档灯。B＆O Play音响的价格为350英镑，LED大灯（仅ST-2和ST-3）为600英镑。大多数ST买家也会选择这款汽车的标志性Performance Blue油漆-750英镑的选择。
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新的Performance Edition将使您在ST-3之上花费约3000英镑（尚未确认全价），但确实带来了新的（且更具品味的）18英寸铝合金轮毂，节省了7kg的总重，以及可调悬挂式悬架，深橙色油漆和标准配件，例如Quaife限滑差速器。仅制作600枚。
广告-文章在下面继续令人失望的是，现在ST的真正竞争对手很少。标致Sport的208 GTi几个月前就离开了价目表，雷诺尚未宣布更换旧款Clio 220 Trophy的计划。
大众Polo GTI仍然存在，但就乐趣或功能而言，它距离嘉年华还有很长的路要走。它可能与大哥高尔夫GTI具有相同的2升四缸涡轮增压发动机，但它并不那么有趣，而且也不如较小的Up GTI好玩。它的起价为21,660英镑（仅DSG）–低于可选的嘉年华，但比起较小的Up要高得多。
当然，您可以小一些，起价为14,530英镑，或铃木目前的Swift Sport起价为18,499英镑。对于这种理想的汽车而言，Up的价值非常可观，而且也很有趣，但缺乏福特的直接能力。铃木对evo团队的看法有所分歧，从日本进口的产品在某种程度上阻碍了定价，但我们所有人都同意，嘉年华再次是更好的孵化器。
当您在嘉年华上举行了几场盛大的表演时，您可能还考虑从上述课程升级为热门课程。一辆248马力的现代i30 N的起价为25,995英镑，可提供更高的性能，功能和空间，同时更易于使用。嘉年华更让人欣喜，但缺乏现代的深度。