Q30是英菲尼迪首次尝试在汽车上与世界上的奥迪A3，宝马1系和梅赛德斯·奔驰A级汽车竞争，并且在第一次尝试时就具有一定的价值。
其中一些取决于Q30的构想：虽然它是在英国这里建造的，但在英格兰东北部日产在华盛顿的工厂中，许多油腻的部分来自德国，与梅赛德斯A级车共享。这主要是驾驶的感觉，尽管关注的重点是舒适性和精致感而不是运动吸引力。
同样，这也排除了英菲尼迪是我们旅途中最喜欢的车型之一，既没有成熟的性能模型，也没有那种可以处理此类同类运动车型的娱乐性。请记住这一点，您应该不会感到失望。
evo提示2.0t汽油发动机仅适用于运动型内饰，真是可惜。虽然对于evo读者来说，这似乎是自然的组合，但Q30并不是一开始就属于运动型汽车，因此我们很容易被诱惑选择较小轮毂和较软悬架的汽车，并从Q30的驾驶中受益质量。如果有一个好处，那就是Q30在Sport内饰方面仍然表现不错。如果将舒适性放在首位，那么Q30值得一看。
样式始终是主观性的问题，但是在传统上以保留的德国车型为主导的类别中，Q30的跃跃形式无疑是受欢迎的。它赋予Q30一定的个性，这是令人钦佩的品质，这是该级别中仅有的其他日系汽车–雷克萨斯CT 200h –所欠缺的。在英国的道路上，英菲尼迪犬并不常见，但这可能是改变这种状况的工具。