第一辆MX-5向公众展示了四分之一世纪之后，马自达将备受期待的新车揭开了面纱。作为世界上最畅销跑车的最新代表，并紧随三代轮胎的销售，其销量超过95万辆，这辆全新车型肯定要装一些大鞋子。
标题属性将引起关注，包括减轻体重，全面瘦身，这对我们来说最有趣的是，乐趣优先和Jinba Ittai（大致翻译为“马与马合一”）。这一令人振奋的特性列表表明，这款新敞篷跑车确实可以继续非常友善。
不过，我们将稍稍讨论一下性能，因为当新车上揭下薄薄的面纱时，引起我们注意的第一件事就是2015 MX-5的尺寸明显小于它所替代的汽车。
视频机箱和设计MX-5的轴距缩短了15mm，总长度缩短了105mm，其悬垂短而宽度却增加了10mm，为汽车的性能发展奠定了基础。实际上，该车比第一代MX-5更紧凑。
新车型的坐姿也比以前的汽车低约20mm，蹲在低矮的16英寸车轮上，鼻子偏低，强调这不是理发师的摆姿势，而是运动的跑车。
车也很帅。尽管它缺乏Alfa Romeo 4C的性吸引力，但拱形凸出的门，张开的格栅和有角度的前灯都令人赏心悦目，尽管采用了马自达最新的Kodo设计语言，但略带回味。
车内仪表板纤巧，设有中央触摸屏，可代替混乱的按钮。大多数布局看上去几乎与马自达3和6中的布局相同，尽管较低的座椅位置，踏板箱位置和控件的角度使驾驶员更加专注。
尽管我们暂时不会开车，但底盘的细节至少使我们对它的性能有所了解。这辆新车的重量比前一辆轻了100公斤，使它的重量达到了几吨。马自达坐在双叉骨前悬架和多连杆后部上，并具有经过特殊调整的电动转向，承诺新MX-5的转向比其替代的汽车还要锐利。
马自达已经证实，功能更强大的2升车型（稍后会详细介绍）将安装在带有Bilstein减震器的运动悬架上，Bilstein减震器是一款限滑差速器支撑杆。
尽可能向后移动引擎将汽车的重心向内拉，而引擎盖，行李箱盖，前翼以及前后保险杠插入件使用铝材料有助于减轻汽车两端的重量。
广告-文章在下面继续马自达的设计总监凯文·赖斯（Kevin Rice）仅对evo发言，他说我们回到了最初的概念，优先考虑使汽车尽可能轻巧。减轻重量不仅是为了提高终极性能，还在于人们能够自信地轻松驾驶汽车。
工程师和设计师努力工作以巧妙地在汽车周围分配重量，从而实现了理想的50:50前后重量分配。车轮收缩两英寸之类的小细节有助于在每个角上节省约2公斤的未悬挂弹簧质量。
赖斯解释说：“我们致力于减轻体重，以改善手感。”我们降低了发动机以降低重心，缩短了长度，使其更宽，以改善操控性。我们还设法减轻了重量，使汽车达到了完美平衡的状态。
发动机和变速箱引擎盖下方是马自达Skyactiv-G系列发动机的选择。Skyactiv发动机具有高压缩水平和巧妙的凸轮正时控制，可产生可观的动力，而无需强迫进气。这意味着MX-5的动力装置应该像小型助推装置一样快速高效，但是像适当的N / A发动机一样自由旋转和接合。
马自达在巴黎车展上证实，欧洲买家将获得1.5升的Skyactiv发动机，而美国同行将能够购买2.0升的发动机。1.5将产生129bhp的功率，并排出139g / km的二氧化碳。2升发动机的输出功率为158bhp，每公里二氧化碳排放量为161g。
马自达坚称，在手动驾驶汽车中必不可少的是，动力将通过手动六速变速箱传递给后轮。在某些市场中，带选装件的自动六速带方向盘拨片将可供选择。
价钱新款马自达MX-5的价格在18495英镑至23295英镑之间，并将于6月在2015年古德伍德速度节在英国首次亮相。它将提供五个规格级别-SE，SE-L，SE-L Nav，运动和Sport Nav。订购书于4月27日开放。
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