德国高档汽车制造商戴姆勒曾表示，它将在年底前决定其亏损的智能城市汽车品牌的未来。
实际上，根据Autobild的说法，据报道，梅赛德斯-奔驰已经在开发一系列小型汽车，从最新版的A级轿车的较小版本开始，即梅赛德斯A-City，售价约30,000美元，可以与竞争对手的高端微型汽车（例如，奥迪A1和MINI将于2022年问世。
内部人士说，聪明的人从未赢利，而即将卸任的戴姆勒董事长Dieter Zetsche博士及其受膏的替代者Ola Kallenius对这个品牌失去了耐心。
德国报纸《 Handelsblatt》报道了一位内部人士，称戴姆勒的下一任首席执行官Kallenius没有“聪明的历史”，并且“在必要时不会扼杀品牌”。
smart于1998年推出，去年被重新定位为涵盖城市出行和汽车的全电动城市汽车品牌，但戴姆勒对智能的需求比以往任何时候都少。
插电式混合动力车，48伏轻度混合动力系统的出现以及到2022年计划推出10辆梅赛德斯-奔驰EV的计划意味着它不再需要智能的微型发动机来抵消Benz品牌的重量级豪华轿车的二氧化碳排放量。
甚至通过与雷诺共享其后置引擎平台来削减这家法国公司重生的Twingo的开发成本也没有用。据报道，雷诺已经损失了足够多的城市汽车，并且不会续签Twingo /智能交易。
梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）在2015年取消了澳大利亚的智能品牌，选择不采用当前一代的smart fortwo和forfour。去年，这两种车型的全球销量下降了4.6％，仅为128,802辆。