汽车制造商和经销商从4月开始，美国未售出的新车库存接近创纪录的水平，但是大部分盈余可能是由于通用汽车（General Motors）为准备停产做准备而大批增加。
该行业本月开始时有4,191,700辆轻型汽车在手，这是自2004年以来4月1日的最高单位数量，比去年同期增加了348,200辆。
通过以上个月的销售量持续多久来衡量，即73天的供应量，比去年同期增加了8天。在过去25年中，该数字也创下了4月第二高的水平，仅次于2009年大萧条期间的83天。
然而，在过去的12个月中，通用汽车占该行业348,200单位库存增长的四分之三。通用汽车自2016年4月1日起增加260,800辆，至本月的924,800辆。通用汽车拥有该行业最高的4月1日库存，为期97天，比3月1日增加了六天。宝马（BMW）最低，只有36天。
通用汽车美洲区总裁艾伦·巴蒂（Alan Batey）表示，库存是故意的，以保持经销商的供应，而这家汽车制造商将在今年晚些时候临时关闭多家组装厂。通用汽车必须为许多经过重新设计的车辆进行改装，包括全尺寸皮卡和几辆大型SUV。
Batey上周在纽约车展上说：“我们的库存很高，因为我们将在年底修改工厂，尤其是皮卡车方面，要花10周的时间。”