铃木雨燕1.2 SZ3五门（2010）

就英国市场而言，铃木不是主要的制造商，因此，它倾向于飞速发展。我没有检查过，但是我想它的产品通常是在这个国家购买的，而这些人恰好是住在附近或与他们最近的铃木经销商有良好关系的人。但是我“最近几年与其他记者的交谈次数已经数不清了，在某些时候，其中包括”你知道，Swift确实是一辆很棒的小汽车这样的词。2010年9月，它变得更好了，修订版Swift推出时。外观有一些变化-尽管它们都很小，所以您可能不会注意到太大的差异-而且正如我们将看到的，铃木还致力于性能，燃油经济性，道路性能和安全性。所有这些，都有一些问题。铃木一直采用逐渐缩小的车窗线设计，这意味着随着行驶距离的增加，能见度变得越来越不足。后排座椅的行李容量为211升，与Swift最受欢迎的超小型竞争对手相比非常差。福特嘉年华，雷诺Clio，沃克斯豪尔·科萨和大众Polo均提供至少280升的发动机，尽管它们比雨燕稍长，但值得注意的是，即使福特Ka短9英寸，也能达到224升。小行李箱也不容易接近，因为后挡板很窄，门槛很高。而且，似乎缺少货舱空间并不以牺牲后排乘客房间为代价，因为这两者都没有很多-令人惊讶的是，因为日本制造商通常擅长于此。需要携带四个大人或很多行李，雨燕变得非常吸引人。目前，所有版本目前都使用相同的1.2升汽油发动机（尽管2011年将采用1.3柴油）。它的最大输出功率为93bhp，对于非涡轮1.2发动机来说，这是一个很大的数目-是其他一些类似尺寸的设备可以管理的功率的一半以上。您必须将其调至最大6000rpm才能释放全部潜能，实际上，您可能不会这样做，但是在低得多的发动机转速下，性能已经足够了。它的声音也令人印象深刻，尽管也许似乎只是由于允许进入机舱的道路噪音很大。欧盟测试的综合经济为56.5mpg，比旧车和旧车的健康水平提高了7.8mpg。以前在Swift中使用的动力稍弱的1.3升汽油发动机。这也是一个现实的数字。根据行车记录仪，在此测试中，我在没有尝试的情况下平均行驶600英里时的平均成绩为53.3mpg，如果这个数字算得上是准确的话，应该很容易达到60mpg。官方的二氧化碳排放量是116g / km，这再次使旧的1.3降低了六倍，这意味着每年的车辆消费税仅为30英镑（顺便说一句：以上所有数据均假设该车具有五速手动变速箱。自动变速箱可在五门版本的SZ3和SZ4上以£1000的价格购买。）除了实用性问题外，到目前为止，它们的外观都不错，但对我来说，Swift最好的一点就是它的驱动方式。当新车推出时，铃木谈到了“令人振奋的运动处理”，尽管这夸大了案子，但这并不太错。就像所有好的公路车一样，雨燕具有柔软但阻尼良好的悬架，尽管有很多车身运动（如果您试图通过一个紧的弯角用力推动，则非常有趣），雨燕仍然悬挂非常好，除了最险恶的路面以外，都可以平稳行驶。无论在乡村还是在城镇，它都非常容易驾驶。那是因为所有主要控制装置-所有转向装置中的大多数，还有刹车，离合器和节气门-既平稳又精确。急速行驶很难实现，袋鼠几乎不可能启动。在现代铃木时尚中，共有三种修整等级，分别为SZ2，SZ3和SZ4。SZ2是最基本的，其最令人印象深刻的功能是加热后视镜，USB端口和方向盘上安装的音频控件。在这里测试的SZ3模型的价格要高出£1000英镑，为此您可以获得16英寸合金轮毂和手动空调。再花800英镑就可以买到SZ4，其标准配备包括自动空调，带音乐流功能的蓝牙集成音频，电动后窗（所有型号的前窗均为电动），按钮启动，自动大灯，巡航控制，如果是五门，则为后隐私玻璃。五门车型的价格比三门车型高出450英镑，无论装饰水平如何，所有雨燕都标配ESP和七个安全气囊，对于SZ2三门车型起价低于9995英镑的范围来说还不错。门（除非铃木能找到解决办法，否则一月份将增值税率提高至20％势必使该车升至五位数）。斯威夫特在Euro NCAP的碰撞测试中也表现出色该计划在总体上获得了五颗星，并且在所有超人中，成人乘员保护得分最高，儿童乘员保护得分第三。这适用于2009年的车型，但由于当前的雨燕在结构上是同一辆车，因此可以认为它具有同样令人印象深刻的安全水平。发动机1242 cc，4缸动力94 bhp @ 6000 rpm扭矩87 ib / ft @ 4800 rpm变速箱5速手动燃油/ CO256 .5 mpg / 116 g / km加速0-62mph：12.3秒最高速度103 mph价格从£11182.00起发布日期01/09/2010