斯巴鲁的赛车合作伙伴斯巴鲁和斯巴鲁Tecnica International（STI）在纽伯格林24小时耐力赛中取得了巨大的成功，赢得了五次冠军，他们获得了无数的拉力赛冠军，但是Rallycross和SUPER GT系列冠军却使日本汽车制造商望而却步。
美国出现了新的Subaru Motorsports标语，并计划为ARX越野赛车与新车手一起带来更多刺激。他们可以赢得从未有过的胜利吗？以下是他们的国际赛车活动及其追求的目标。
纽伯格林24小时比赛
第47届纽伯格林24小时耐力赛将于6月20日至23日在德国举行，斯巴鲁将连续第12年与新改组的斯巴鲁WRX STI竞争这项赛事。斯巴鲁在2011年，2012年，2015年，2016年和2018年已五次赢得SP3T类（用于2升以下涡轮增压汽车），并希望在今年获得第六名。
STI团队总经理Hideharu Tatsumi和来自日本斯巴鲁代理商的服务人员一起领导这项工作，他们将与STI工程师一起作为团队的一部分参加比赛。Carlo van Dam（荷兰），Tim Schrick（德国），Hideki Yamauchi（日本）和Takuto Iguchi（日本）将再次作为卫冕冠军获得冠军。
2019款斯巴鲁WRX STI NBR赛车进行了新的升级，具有优化的齿轮比，改善的制动平衡，大修的空气动力学特性，改善的底盘几何形状，改善的车轮刚度以及改善的抓地性能。斯巴鲁的目标是连续第二次夺冠，而赛车比去年有了进一步的提高。
SUPER GT系列
自斯巴鲁开始与BRZ运动型双门跑车竞赛以来，这就是人们所不知道的。斯巴鲁今年将再次与斯巴鲁BRZ GT300赛车竞争SUPER GT系列的GT300类。SUPER GT系列被广泛认为是日本顶级赛车运动类别。STI团队总经理涩谷诚（Makoto Shibuya）与R＆D Sport一起领导运营。与往年一样，井口拓人和山内秀树将为车队效力。
2019款斯巴鲁BRZ赛车进行了改进，包括提高了斯巴鲁标志性Boxer发动机的耐久可靠性和热效率，在底盘设计和空气动力学之间实现了最佳平衡，并改善了抓地性能。通过这些新升级，斯巴鲁旨在赢得他们的第一个系列冠军。
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在美国，所有赛车活动现在都将属于“ Subaru Motorsports”的旗帜，在这里，赛车恢复为品牌标志性的蓝色和金色，并带有星团图形，灵感来自1990年代世界一流的Subaru World Rally Team赛车。 2000年代。
ARA舞台拉力赛
斯巴鲁在舞台拉力赛中树立了自己的名字，并取得了巨大的成功。2018年，斯巴鲁美国拉力赛车队获得了美国拉力赛车协会（ARA）的总冠军。在2019年，斯巴鲁将与David Higgins，Crag Drew和Travis Pastrana再次参加2019年ARA锦标赛，这是新的2019年斯巴鲁WRX STI拉力赛车的车轮。
ARX拉力赛
斯巴鲁追逐大鱼获胜，并吸引了拉力克罗斯最成功的车手。2019年斯巴鲁赛车运动的大新闻是冠军越野赛冠军斯科特·斯皮德（Scott Speed）将在2019年驾驶斯巴鲁WRX STI超级跑车。出人意料的是，斯巴鲁宣布了2018年美洲拉力赛（ARX）冠军斯科特·斯皮德（Scott Speed）将离开安德拉蒂汽车运动的大众车队，并与斯巴鲁拉力车队美国队一同参加2019年ARX赛季。
Speed是今年的ARX冠军，而斯巴鲁和其车迷都为Rallycross顶级车手做出了激动。Speed在美洲巡回赛和加拿大的Trois-Rivieres格兰披治大赛车上取得了两场胜利，并在最后一轮的冠军决定中获得了冠军。斯科特·斯皮德（Scott Speed）将通过为SRT USA赛车参加2019年斯巴鲁WRX STI捍卫自己的头衔。Speed将与车队车手Patrik Sandell和克里斯·阿特金森（Chris Atkinson）一起进行三辆赛车，以争取他们的第一个ARX冠军。
斯巴鲁WRX STI继续寻求第六次赢得纽伯格林24小时耐力赛，首次赢得ARX越野挑战赛冠军以及与BRZ的SUPER GT系列，这将是2019年激动人心的赛车年。敬请关注
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照片来源：斯巴鲁全球
