面向欧洲市场的2018年福特野马将获得与美国市场上的新车型相似的升级和更改，包括外部重新设计，5.0升V8的更多动力，新的高科技悬架系统和新的10速自动变速器从而提高性能和效率。欧洲2018年野马仍然会有一些独特的功能，例如透明的尾灯，但在大多数情况下，欧洲2018年野马将遵循与美国2018年野马相同的方向。
2018福特野马的外观重新设计首先，欧洲的2018福特野马将具有与在美国销售的汽车相同的基本外观更改。这包括新的前端，带有重塑的大灯，新的格栅和倾斜的引擎盖设计，以及更锐利的下部前面板。
一些不喜欢2018年野马外观的美国人坚持认为它“太欧洲化”，如果事实证明这是真的，那么这种新外观应该会引起欧洲买家的共鸣。
更多技术2018年的福特野马采用了两项新的技术关键要素-10速自动变速箱和MagneRide悬架系统。除了在现代Shelby GT350上引入的悬架系统外，所有这些物品对于美国2018年福特野马来说都是新的。
访问Torque News主页以获取更多故事。与通用汽车共同开发的新型10速自动变速箱，在新型福特F150猛禽和新型雪佛兰Camaro ZL1中都具有某种特征，在各个方面都改善了2018野马。数字较低的齿轮更具侵略性，可改善加速度，数字较高的齿轮可改善燃油经济性，因此，这种新型变速箱可提高性能和效率。附带说明一下，六速手动变速箱仍然是标准配置。
MagneRide悬架系统是另一个新的关键功能，这种设置（在Shelby GT350和GT350R上已经使用了数年）使2018年的Mustang只需按一下按钮即可提供履带就绪处理功能，同时还提供了平稳的操控性每天开车。简而言之，MagneRide减震器将使2018年野马能够提供出色的操控性，而不会影响乘坐质量。
V8的动力更大，EcoBoost的动力更少2017年欧洲的福特野马V8提供412英制的马力，转换成美国的418的马力。在欧洲，2018年的Mustang V8将提供443匹马力，或按美国标准提供450匹马力，低于美国Mustang GT的460匹马力-但增加31匹马力肯定会受到买家的赞赏。
对于欧洲2018福特野马来说唯一的坏消息是EcoBoost模型。根据当地的排放法规，福特不得不对发动机进行一些改动，从而使输出功率从313匹马力降至268hp。这是一个相当大的下降，但是福特承诺，新的，功能更弱的引擎实际上会响应更快。
因此，最重要的是，2018年欧洲福特野马GT将通过10速自动变速箱，高性能MagneRide悬架设置和新颖时尚的外观提供450马力的动力，所有这些将有助于福特保持世界上最畅销的运动型汽车。