一周后，在俄勒冈州西部，一场危险的冻雨和随后的杀手级道路状况降临了，我们探索了Ac歌在严酷条件下安全驾驶的答案。我期待MDX和TLX获得一个或两个答案。
诚然，尽管我个人拥有并全职驾驶全轮驱动的Pacifica跨界车，但我很少遇到严冬的路况。十二月的第二个星期给俄勒冈州尤金市的内陆带来了冰雹，冰雹和冻雨，这对我和无数其他人来说是一个警钟，因为满载冰块的树木掉到了地面或更糟。
坦白说，我是一名合格的恶劣天气驾驶员。但是，虽然我确实进入了急需的补给品进城，但从镇上回来时，开车返回我们16％坡度的柏油路到房子的感觉最好不过。你知道，有点牵引力损失；靠近排水沟的侧滑织补；并滑入邻居的篱笆，（坏处）不好！在这里阅读我的“后座” MDX驱动器评论。
我期待着埃德蒙（Edmund）的文章和V-Tec视频神庙（Temple of V-Tec Video）找到一两个答案
访问Torque News主页以获取更多故事。当然，与大多数评论记者相比，我在Acura和Honda产品上花费的座位时间更多。但是，除了在2016年MDX Advance上在俄勒冈州波特兰市以外的沙地和犁过的道路上行驶（俄勒冈州无盐）外，以及在MDX和TLX下大雨时，这两种产品的雪天都为零。因此，在搜索互联网时，我找到了写得很好的关于TLX SH-AWD家庭冒险到太浩湖大雪的记载，这是我最喜欢的短期度假地点之一。
在本文中，作者Josh Jacquot分享了他在雪地行驶时歌的9速V6动力TLX SH-AWD Advance的驾驶经验。酷的东西。他发现了9速变速箱和轮式换档拨片的优点，这些优点通常会被汽车压力机破坏。简而言之：卓越的牵引力！就个人而言，TLX是我最喜欢的日常驱动程序之一。我在洛杉矶的高速公路上开车。
VTec神庙将牵引力竞赛提升到一个新的水平
多年来，我曾与Ac歌（Acura）的本田工程师谈过明尼苏达州严酷天气测试的严峻情况。放眼视频，MDX在这个陡峭的牵引视频中将其杀死。即使在冰上上坡行驶时，超级处理全轮驱动也能正常工作。
*由AWDComparisons上传。