第一辆2015年斯巴鲁WRX STI拉力赛准备的高性能赛车将不会在红牛全球拉力赛系列赛或美国拉力锦标赛中运行。第一辆2015 WRX STI已准备好在2014年加拿大拉力锦标赛（CRC）中进行比赛。令我们惊讶的是，我们没有在其他两个系列中首次看到2015 STI，因为佛蒙特州跑车自本赛季开始以来就拥有了新的2015 WRX STI。但是，首批集会准备就绪的2015 STI现在准备在加拿大上市。完整规格是什么？
新型2015 WRX STI拉力赛车是由Patet Richard领导的Rocket Rally Racing制造的。他们花了无数时间来开发新的2015 WRX STI，并准备好进行集会。他们发布了一些规格，我们进一步了解了汽车和动力总成。
从2015年STI量产
全新的公开级2015斯巴鲁WRX STI直接由生产车身和动力总成套件制造。Rocket Rally Racing表示，与上一代STI相比，新的车身形状可以改善重量分配并增加驾驶员安全性。特殊的拉力悬挂和制动组件已用于在严重的拉力条件下发挥最佳性能。
2015 WRX STI引擎
新的2015 WRX STI将在公开拉力赛车类中运行。我们知道，新的STI将运行Rocket Rally开发的“开放级规格”引擎。发动机将是斯巴鲁EJ207，它是2.0升的动力装置。这是我们在刚刚面向日本市场发布的2015年新款WRX STI中看到的日本2.0升发动机。
斯巴鲁EJ207已由Rocket Rally Racing更新，增加了压缩力以及斯巴鲁JDM头和凸轮。它将配备Garrett涡轮增压，34毫米限流器，Rocket Rally上管，下管，排气管和赛车CAT。它具有新的内部零件，例如H型钢杆，锻造活塞和Crawford曲柄。Rocket Rally开发了Motec M1 ECU，具有完整的发动机控制（防滞后，启动控制，DBW控制，注水）以及内置的全节气门变速和中心差动控制。2.0升EJ207发动机在Rocket Rally Racing进行了配置和dyno调整。他们尚未发布马力数据。
一些仍在使用的库存零件
2015 STI将使用斯巴鲁手动六速变速器和顺序齿轮套件以及斯巴鲁DCCD。它还使用2015 STI后差速器和STI赛车运动限滑差速器。传动轴通过车间碳纤维支撑轴，STI重型传动轴以及升级的离合器和飞轮进行了升级。燃油，冷却，制动和电气系统都已升级为特殊的“高效”组件，以应对汽车将要经受的艰苦的极端挑战。为了获得最大的牵引力，新型STI将配备15英寸的砾石拉力车轮和轮胎。
机舱升级
全新的2015 WRX STI内饰经过升级，配备了FIA认证的防滚架，加长的悬架炮塔，增强的悬架安装件，Rocket Rally塑料窗户和加热的前挡风玻璃。后门由碳纤维制成，但新车的外观和空气动力学几乎不变。2015 STI配备OMP HTE座椅，方向盘，灭火系统和手持式灭火器。安全功能包括TRS 6pt（HANS）线束，碳纤维副驾驶员脚踏板和电池关闭开关。
有史以来第一次拉力赛准备的2015斯巴鲁WRX STI已经准备就绪，并将参与今年余下的赛事。Subaru Rally Team Canada和新一代STI拉力赛车准备于9月5日至6日在QC Ste-Agathe举行的2014年加拿大拉力锦标赛（CRC）中参加拉力赛Defi。请继续关注比赛结果。
其他2015斯巴鲁WRX STI拉力赛车的有趣故事。新款STI拉力赛车突然在加拿大拉力锦标赛上首次亮相
观看2015 Subaru WRX STI SRTC Rally Car Build视频。