对于那些追随电动汽车行业的人来说，安迪·帕尔默（Andy Palmer）这个名字已成为日产插电式汽车计划的代名词。帕尔默（Palmer）是汽车领域最强大的电动汽车拥护者之一，是从日产的电动汽车充电基础设施到下一代LEAF以及即将推出的全电动Infiniti LE的可靠信息，它为所有事物提供了乐观的信息。
据彭博社报道，如今帕尔默将离开他的日产首席规划官（以及英菲尼迪临时老板）的职位，前往他的祖国和英国利基汽车制造商阿斯顿·马丁。帕尔默将担任阿斯顿·马丁公司（Aston Martin）的首席执行官，该公司在2013年售出了4,200辆汽车，并将尝试使公司在未来的困境中挣扎。
研究公司Intelligence Automotive Asia董事总经理Ashvin Chotai说：“这有点冒险。”“阿斯顿·马丁是一个相当小的球员，面临很多挑战……如果他扭转局面，那么回报是巨大的。”
访问Torque News主页以获取更多故事。雷诺公司执行副总裁菲利普·克莱恩（Philippe Klein）将接任帕默在日产汽车公司的首席财务官一职。
这意味着什么？
日产的电动汽车计划并非一帆风顺，尽管失去像帕尔默这样的高管并不算是积极的。但是，应该指出的是，帕尔默除了担任LEAF的首席发言人和拉拉队长以外，还担任CPO的职责很多–实际上，帕尔默实际上是负责市场营销和产品规划，而LEAF并不是日产的唯一工具。
日产汽车仍然由卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）掌舵，他将继续执行公司的电动汽车计划。日产汽车曾多次表示，它将继续保持电动汽车的世界领先地位，而且随着帕尔默的流失，这种情况也不会改变。
最后，帕尔默（Palmer）做出了一项职业举动，他觉得自己无法通过。不管他在尼桑取得的成功如何，身为团长并返回家乡英国无疑比他对日产的忠诚更大。在Palmer先生缺席的情况下，LEAF将继续让人们看到电动汽车的好处，这在一定程度上要归功于他奠定的基础。