如果您不熟悉福特嘉年华运动，它是福特汽车公司运营的程序，他们实际上是将一堆新的2014福特嘉年华ST车型移交给有很多关注者的流行社交媒体成员，这些人被称为嘉年华特工。将这些汽车用作日常驾驶员，同时还要完成各种挑战。对于迈克尔·贝雷尼斯（Michael Berenis）和他的2014福特Fiesta ST来说，最新的挑战是撞上阻力条，看看这种高效的热舱口在四分之一英里处能做什么。
快速了解Michael Berenis，他的2014 Ford Fiesta ST以及制作该视频的赛道：-Berenis具有丰富的公路赛车和拉力赛车经验，但这是他第一次参加拉力赛。他拥有多种高性能汽车，其中包括最近生产的三菱蓝瑟Evo 9和生产的斯巴鲁WRX。
访问Torque News主页以获取更多故事。-2014年福特Fiesta的出厂库存为100％，使用的轮胎与迈克尔·贝雷尼斯（Michael Berenis）所用的轮胎相同，是赛百灵赛道在赛道上的必杀技。
-这项比赛一天在温度接近100度，湿度85％的奥兰多赛车世界的四分之一英里处发生。换句话说，天气条件不太好……特别是对于工厂涡轮增压发动机。
奔跑在迈克尔·贝瑞尼斯（Michael Berenis）的公开赛道上奔跑时，他在众多人群中奔跑，这意味着他只需要在2014年福特嘉年华ST的四分之一英里处走两次弯道。在第一轮比赛中，他以每小时86.6英里的速度跑出16.04，但他错过了三挡，非常平稳地从洞里出来。在第二轮比赛中，他更努力地发动了整个比赛，并且轮胎胎猛烈旋转。这杀死了他的短时间，并迫使他慢跑16.06，但在此过程中没有错过任何装备，他每小时捕捉88.89英里。
在我的日子里，在牵引带上度过了很多时间，我已经看到很多汽车都以类似的陷井速度行驶，牵引力更好，短时行驶也比迈克尔的2014年嘉年华ST在低15秒的范围内行驶，因此需要一些练习–毫无疑问，新的嘉年华ST在最坏的情况下是15秒左右的赛车。借助经验丰富的牵引车驾驶员，这款福特小型掀背车可能能够在更好的空气和一组好的轮胎中达到14秒的射程。更令人印象深刻的是，这个热舱口可以达到这些数字，同时在高速公路上舒适地提供每加仑35英里的行驶能力，并且相当有能力破坏道路。单击此处查看迈克尔·贝雷尼斯和他在2014年福特嘉年华ST在赛百灵国际赛道上的活动，并欣赏下面的视频，该视频展示了2014年福特嘉年华ST在四分之一英里内的首个示例。