另一辆电动汽车在Uber著名的纽伯格林赛道上风驰电by。但这一次不是奥迪，梅赛德斯或宝马，而是一家法国公司，吸引了许多人对电动跑车的外观和方式产生有趣的印象。Exagon Motors的Furtive eGT电动跑车在纽伯格林（Nürburgring）的Nordschleife圈达到了近149 mph的时速。Furtive eGT于今年早些时候发布，并最终在巴黎车展上发布。
从技术上讲。西门子的115磅电动机为eGT提供动力，使其成为最轻巧，最紧凑的设备之一。总的125千瓦功率（167 hp）将增加到148 kW，最终生产版本将接近200 hp。eGT使用了其中的两台西门子电动机，总输出功率为296 kW或402 hp。根据GreenCarCongress的Mike Millikin所说，电动机是液体冷却的，并且被智能地放置在中央位置，并与WCT无切扭矩三速变速箱相连。
两台西门子电动机可提供高达5,000 rpm的恒定380 lb-ft扭矩，使Furtive-eGT在3.5秒内可达到0到62 mph的速度。它在赛道上的最高速度将为178 mph，但在商业用途中，它将限制为155 mph。
带齿轮的电动汽车。eGT使用三齿轮系统来充分利用双西门子电动机。每次换档时，其中一个电动机便继续为车轮供电。这样做是为了避免转矩曲线中断并始终保持均匀的功率分配。这也意味着电动机始终处于功率，扭矩和效率的最佳范围。所有这些都是在没有离合器的手动或自动模式下实现的。所有这些使Furtive eGT成为真正有潜力的电动汽车，它在充分利用其电动机功率的同时提高了能源效率。
就电池而言，360V Saft电池组的额定功率为53 kWh，预计在3,000个充电周期后仍可保持80％以上的容量，相当于大约621,000英里。这应该使许多人确信潜在的电动汽车购买者。
访问Torque News主页以获取更多故事。带范围的电动汽车。特斯拉并不是唯一具有续航里程的电动汽车。如果Furtive达到了预期的行驶里程估计值，则根据ECE15标准，它应该在整个城市循环中达到224英里，按照NEDC标准达到193英里的联合循环，最终达到EUDC标准的178英里。
范围焦虑有人吗？几个月前，我写了一个有趣的项目，它不仅是电动汽车EV，而且还可以配置为插电式混合动力车PHEV。可选的“增程器内燃发动机”可以使用6.6加仑的燃料将续航里程提高到近乎神话般的500英里障碍。标准，生态，城市和运动使用四种驾驶模式取悦所有人，至少应该使每个人都开心。
运动模式将通过快速加速，加速控制和用于变速的电动机速度来提高性能。在标准模式下，电动机会以满功率正常运行，该功率已针对换档进行了优化，从而提高了效率和可驱动性。环保模式限制了电动机的功率以扩大范围。最后，智能触控是城市模式，可优化Furtive eGT以实现低速和高效。
其他技术。Furtive eGT具有智能功能，例如回收内部空气以减少其他车辆造成的大多数污染物。在行驶动力学方面，Furtive eGT使用碳纤维车身和铝制后盖来支撑两个电机，变速箱和电力电子设备。从逻辑上讲，电池在地板上的位置较低，与传统的GT相比，其重心降低了4到3英寸。这几乎消除了转弯时的滚动，这应使其具有出色的行驶和操控性。
帽子提示迈克！
当时，Exagon Furtive eGT听起来令人赞叹，但比几个月前的任何事情都要多。我们在这里拥有的是Exagon准备好使用它的Furtive eGT来构建少量备受瞩目的产品。