三大巨头在其他国家建立了一些品牌，而外国品牌则在这里出售了越来越多的汽车和卡车。丰田汽车在美国制造超过10万辆汽车，每年在19个不同国家/地区销售。日元相对于美元的高价值导致全球经济变化不大，但变化很大。
凯美瑞是丰田公司肯塔基州乔治敦工厂生产的车辆之一。它在Cars.com年度美国制造指数中被命名。这是凯美瑞连续第四年成为顶级汽车。
福特F-150直到最近才被列入榜首，与丰田凯美瑞的差距很小。
Cars.com总编辑帕特里克·奥尔森（Patrick Olsen）表示：“当人们考虑购买美国汽车时，他们可能会自动想到底特律三号。“实际上，这种分类不像以前那样经过裁剪和干燥。如今，菲亚特（Fiat）拥有克莱斯勒（Chrysler）的多数股权，丰田（Toyota）等公司正在增加其在美国的汽车产量，并且零件来自全球各地。我们的指数考虑了所有这些因素，以确定车辆的排名。”
但是，在某些人看来，Cars.com会从一些可能会倾斜其列表的方面添加输入。例如，它们倾向于保留在销售批次上的时间-并不是车辆内容和装配的真正部分。
访问Torque News主页以获取更多故事。奥尔森说：“出于多种原因，美国销售是我们指数的一部分。”“一方面，可以肯定地说，车辆销售越多，美国工人参与车辆生产和交付的人就越多，美国经销商的利润也就越多。此外，我们认为对美国购买者如何使用汽车给予称赞是正确的。
丰田，本田和通用汽车在它们之间列出的10辆汽车中占了8辆。通用汽车在密西根州兰辛市建造的Traverse，Acadia和Enclave分别排名第六，第十和第十。除第一名外，丰田在the色和苔原上也位居第四和第七。本田雅阁在今年被F-150撞到了第三名，飞行员名列第五。克莱斯勒的吉普自由车首次在美国制造指数上首次亮相。
奥尔森说：“对于大多数购车者来说，购车方式不会影响他们的最终购买。”“但是，根据我们在5月份进行的Cars.com调查，有将近25％的人更愿意购买美国汽车，如果其中的一半人知道他们是在美国组装的，那么他们就会摇摆不定。”每年都要确保将这一因素纳入购买决策的购物者拥有正确的信息。
值得注意的是，福特F-150，吉普自由和别克Enclave去年甚至都没有降级，因此三巨头可能会再次寻找机会。
无论如何，再次在美国制造汽车是一件好事。
注意：在美国制造索引中选择的模型不包括所列汽车的混合动力变体。上图为2012 Toyota Camry的混合动力车型。