丰田公司汽车市场营销经理里克·洛法索（Rick LoFaso）说：“普锐斯c是普锐斯（Prius）系列的入门车，在预算范围内完美结合了尺寸，先进技术，款式和价格，适合年轻的环保买家。”“到现在为止，他们中的许多人都希望有一种满足他们需求的混合动力车，但直到现在，它仍然遥不可及。”
LoFaso在奥斯汀威斯汀酒店向聚集的媒体代表致辞，然后让与会者有机会驾驶新的紧凑型2012 Prius c，这是成长中的Prius家族中的第四辆。
值得注意的是，丰田汽车预计汽车销售将非常好，因此计划在2012年剩余的时间内每19天推出新的或更新的车型，以全面参与销量的增长。
面向年轻人夫妇和单身人士（俗称“千禧一代”），2012 Prius c具有造型，操控性和价格优势，吸引了那些以前从未拥有过混合动力车，但渴望拥有53英里/加仑的城市-这是所有城市中最好的车不带插头。
LoFaso补充说：“正是我们的客户带领我们使Prius成为了一个家庭，每个模型都扮演着独特的角色，并为各种年龄和生活方式带来独特的利益。”
为了吸引这些不熟悉混合动力方式的驾驶员，传统的仅汽油车辆的某些要素仍然得以简化。2012丰田Prius C在其较低的两个内饰板上有一个标准钥匙，外加一个落地式变速杆，而不是标准的Prius仪表板T型变速杆。
前两个修剪级别带有按钮启动标准，用于更符合最新技术水平的按钮。这四个型号分别命名为Prius c 1、2、3和4。它们的价格从18,990美元到23,990美元不等，具有不同水平的技术和任命。
为了达到最高的效率等级，车辆被减至仅2.496磅。并在混合动力Synergy Drive中使用1.5升发动机，而Prius掀背式和Prius v。中为1.8升。
丰田公司高级产品教育和开发主管戴夫·李（Dave Lee）表示，小型汽车的空气动力学打滑要比更长的汽车难得多，2012年的普锐斯c采用了许多气流装置，阻力系数仅为0.28 – a本身就是非凡的成就。
Lee上周四在德克萨斯州奥斯汀发表了2012 Prius c简报的技术面。
氢化镍电池的重量减轻了26％，并且经过重新配置，可以安装在后座下方而不是后座上，而后者是其他普锐斯（Prius）车型中的位置。这种放置方式使汽车的重心降低，大大赞扬了小型汽车的操控性。这种配置还允许在后排座椅靠背上增加60/40折，从而为紧凑型2012 Prius c内的滑雪板甚至自行车留出空间。较低的两个时间水平也向下折叠，但是缺少后向分割。
自推出以来，Prius系列已在全球售出2.5辆混合动力车，自2000年以来在美国已售出110万辆。该型号名称中的小写字母c并不代表偶然的观察者可能会认为紧凑，而是代表城市。
2012年丰田普锐斯c在丰田混合动力车在美国的销量达到200万辆的门槛下，注定会吸引一批全新的城市混合动力车手加入公司。丰田为年轻人提供了一个强大的新工具，让他彻底参与并致力于永无止境的生命游戏中的聪明竞争。
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