福特野马和雪佛兰Camaro一年四季都在激烈竞争，而福特已经关闭了几次，通用汽车在头五个月内就凭借Camaro领跑了这一细分市场。2011年6月，福特售出了8,835辆野马，与2010年6月相比下降了1.5％，但这一数字仍然足以使野马再次跻身肌肉车类之列。福特5月份仅售出6,607辆野马，因此6月份售出了8,835辆小马汽车，该公司的销量较前一个月大幅增长，而Camaro的销量则从5月至6月下降。总体而言，福特野马在2011年已经转移了39,041辆-年度销量仅次于Camaro接近10,000辆。即使有这样的想法，福特也知道自己打破了通用汽车5个月的停工期，因此可以稍微伸出胸口。
访问Torque News主页以获取更多故事。雪佛兰Camaro是后轮驱动性能车类别中第二好的车型，上个月售出了8,486辆。与5月份售出的9,451台Camaros相比有所下降，但与2011年6月至2010年6月相比，去年同期Camaro增长了12.5％。6月是今年以来Camaro首次没有领导该细分市场，而最近推出的Camaro Convertible则使我感到惊讶-我很惊讶地看到Camaro的销量像他们一样下滑。
与往常一样，道奇挑战者是2011年6月销量类别中的第三辆，上个月售出3,384辆。这比2010年6月增加了10％，因此即使挑战者从5月到6月确实有所下降，它仍显示出与2011年车型年的改进（新的V6和SRT8车型的高级6.4L Hemi）。挑战者的价格通常徘徊在3,000辆左右，而在与克莱斯勒官员交谈时，该公司对强壮的肌肉车的销售数据感到非常满意。
日产370Z再次拉高了该领域的后部，但没有V8选项，这在美国肌肉车和370Z之间并不是一个公平的比较。日产上个月仅售出644辆Z车，比2010年6月下降了28％，原因是日产跑车和敞篷车的数量持续下滑。