加拿大汽车工人工会主席肯·勒温扎（Ken Lewenza）在接受电话采访时告诉彭博社（Bloomberg），底特律宣布Impala生产的消息“使通用汽车公司的Oshawa Ontario生产工厂的工人感到紧张。莱温扎（Lewenza）表示担心，因黑斑羚（Impala）的需求足以保证在两个生产工厂生产该汽车，但通用汽车公司的代表表示，仍要履行在美国最近宣布这些生产之前做出的加拿大生产承诺，其中16％通用汽车在北美的产量中有一部分来自加拿大工厂。
加拿大汽车工人的担忧并非没有根据，因为通用汽车正在当地工厂投资一笔巨款，以使他们能够在自己的后院制造最受欢迎的汽车。与雪佛兰Malibu（也计划在底特律Hamtramck工厂生产）一起，Impala也是通用汽车最畅销的汽车，因此在不久的将来似乎会有需求，但如果对Impala的需求开始减少，那么它就可以了。您可能会认为第一个减慢生产速度的工厂将是Oshawa工厂。下一代Impala和Malibu将与雪佛兰Volt及其欧洲表亲Opel Ampera一起建造。
访问Torque News主页以获取更多故事。一份可能使安大略省奥沙瓦工厂的工人的事情复杂化的消息是，他们与通用汽车的合同将于2012年到期。据报道，CAW表示他们不会接受类似于通用汽车和美国汽车工人联合会之间使用的两级工资制度。在这种制度下，新入职员工的时薪为14美元，经验丰富的工人则为28美元。但是，目前加拿大汽车工人的付款系统的平均时薪为每小时35美元，而新员工的时薪约为这一水平的70％（24.50美元），但这些新工人可以在五年内达到平均水平。加拿大汽车工人拒绝与通用汽车打球可能会影响通用汽车与加拿大工会的关系，但如果他们不喜欢，这些工人总会开始制造加拿大汽车。
资源：彭博社
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