大众想要身份证R赛车手创造了纽伯格林（Nurburgring）电动车圈纪录-也许还有更多

今年三月，大众汽车运动宣布了I.D.R Pikes Peak原型车是针对科罗拉多山坡上的EV记录的专用赛车。I.D.与之前的派克峰冠军得主Romain Dumas一起前进R派克斯峰将时间设定为7：57.15。这不仅打破了8：57.118的EV记录，还抹去了塞巴斯蒂安·勒布（SébastienLoeb）在2013年创下的8：13.878的直接记录。Autocar报告说，大众计划在明年的纽伯格林赛道上取得同样的双重成就。一次成功的跑步将使晕车的震动在日常驾驶员I.D.电动汽车将于明年第三季度发布。既定目标是仅打破“环”上的EV单圈记录。微小的中国公司Nio于2017年5月通过其EP9将电池供电的基准设定为6：45.9。Nio和VW赛车是在Formula E的参与下创建的，但EP9的原始规格将I.D.R在阴影中。这名中国参赛者通过4台335.25马力的电机（每轮一个电机）产生1,341马力。身份证该原型机由两台电机产生671马力，后桥采用全尺寸Formula E电动机，前桥采用较小的电动机。一大不同之处：EP9在美国I.D.R，没什么地方的。一位消息人士告诉Autocar，到目前为止的仿真工作显示了I.D.能够在“不到5:30的时间里响起”，并且“肯定会有更多的回合”。假设相关性良好，则可以将I.D.距离今年5月保时捷919 Hybrid Evo创下的“环记录5：19.55”大约10秒钟的距离。Autocar没有提到大众为I.D.增加动力。R，但必须是这种情况。671马力的内径R Pikes Peak重量为2400磅，而919 Hybrid Evo重量为1872磅，功率为1160 hp。身份证不过，R确实受益于保时捷基因的注入。大众汽车运动公司（FW Motorsport）不久就建造了派克峰（Pikes Peak）赛车，因此他们将其以ICE动力的Norma MXX RD赛车中的单体为基础，而杜马斯曾经在派克峰赢得了无限级赛车。报道称，保时捷提供了空气动力套件，有人称I.D.R派克斯峰（R Pikes Peak）的“空气动力学元素已从保时捷赢得勒芒的赛车上有效粘贴-一切设置为11”。当然，用于“环”的赛车看上去与派克峰赛车的外观不同。对于初学者来说，派克匹克（Pike Peak）赛车以每小时150英里的最高速度达到顶峰，因此即将到来的航空套件将结束这一限制。杜马斯（Dumas）曾四次获得“环”（Ring）24小时耐力赛的冠军，并且是前保时捷车队的车手，他将掌控这项尝试。据说，大众汽车的第一个计划是在6月下旬（纽伯格林24小时耐力赛）创纪录的收费，但赛事组织者表示不接受。因此，大众显然已经预订了“ Ring进行独家测试，并可能在5月份进行试运行。汽车制造商获取IDR前往七月的古德伍德速度节。同时，如果您想近距离看到派克峰（Pikes Peak）的车，它将在洛杉矶的彼得森汽车博物馆（Petersen Automotive Museum）展出，直到2019年2月1日。相关视频：精选图库大众汽车I.D.R在派克峰