2018揽胜Velar驾驶员注意事项/不用担心，我们不着急

道路上很少有车辆能提供揽胜那样多的功能。这家英国汽车制造商的产品为此类汽车提供了豪华，出色的造型和无与伦比的越野能力。尽管每种型号的产品在市场上的停留时间都比某些竞争对手要长（第一代型号从1970年到1996年一直在销售），但它们以某种方式避免了长牙。2018年的揽胜Velar是新产品，可能只是该公司迄今为止外观最好的车辆。Velar基于Jaguar F-Pace，并在紧凑型Range Rover Evoque和Range Rover Sport之间开槽，尽管它在所有Sport尺寸的吐出距离内。它共享F-Pace的四个发动机选项中的三个-247马力2.0升涡轮增压汽油发动机，180马力2.0升涡轮增压柴油发动机和380马力3.0升增压V6，后者来自我们长期的2018美洲虎F-Pace。基本的Range Rover Velar售价略高于50,000美元，尽管我们的中级R-Dynamic D180 HSE增加了很多选择，例如Byron Blue油漆，遮光包装，便利包装和四区域气候控制。副主编Reese Counts：Velar是个尤物。我喜欢当前揽胜产品线的样式-地狱，我喜欢每种揽胜产品的样式-但Velar似乎仍能脱颖而出。它的揽胜经过蒸馏，相比之下看起来像概念车，类似于您看雷克萨斯LC 500时的感觉。在我们的测试车上，高安全带线，稀疏的灯光，蓝色的油漆和黑色的内饰都给人一种肌肉，运动却又干净的外观。它很帅，而不必用多余的线条或覆层真正地努力。看起来很好。内部也是如此。简单和干净的设计强调了许多皮革和木材的味道。几乎所有的Land Rover和Range Rover在方向盘后看起来都是一样的，但是Velar的新型两层式中控台使它与众不同，它结合了传统的信息娱乐屏幕和用于气候和驾驶设置的第二个屏幕。第二个屏幕正好流入控制台。这很漂亮，即使它确实意味着真正的按钮更少。我在这里最大的抱怨是，它在晚上还不够暗。我们必须谈论这个引擎。不好，至少在这里不好。它根本没有足够的力量来支撑美国道路。180马力和317磅-英尺的扭矩对于较小的城市或较小的车辆来说可能不错，但在底特律周围奔跑时感觉无动于衷。初始扭矩突增后，它会平放在其表面上。您将踏板推到地板上，并希望车道上的驾驶员看到包裹在车轮上的白色指节。我喜欢柴油，我只希望它拥有其他Range Rover更大的V6柴油。不过，我还是喜欢Velar。很多。很多。喜欢，所有的很多。它的价格为75,415美元，比我们的F-Pace高约1,000美元。从方向盘后面，感觉就像您将再获得10,000美元的汽车。它看起来和感觉都更好。它不是那么锋利，但我不是在寻找一款SUV作为运动型轿车。我每天都将越野能力超越F-Pace的强劲动力，即使自重仍然在引擎盖下。我看到的最大竞争是当前的发现。虽然几乎没有新的内饰，但它几乎是新的。也就是说，它确实获得了V6柴油，您可以在随意交谈中使用术语“迪斯科”。Velar只是没有相同的戒指。高级制片人克里斯托弗·麦格劳（Christopher McGraw）：今天早上我进入Velar时，那是10度。我打开了加热的座椅和方向盘，当我转出潜水艇时，我很温暖。Velar令人难以置信的舒适感，在象牙色皮革填充内饰的周围，感觉非常优质。两屏信息娱乐系统相当易于使用，尽管与我们长期使用的Jag F-Pace中的信息娱乐系统非常相似，但今天早上开始运行起来有点慢。这样一来，用最干净的双手快速开车，将在曾经漂亮，光滑的触摸屏上留下指纹和污迹。在外面，Velar非常漂亮。我之前已经说过，我们的F-Pace S是市场上最漂亮的SUV。Velar可能是最接近的竞争对手。最大的缺点是180马力的柴油发动机。昏昏欲睡是轻描淡写。即使在运动模式下，加速器反应时间也很慢，而且这种配置绝非易事。就是说，有两种气体变体可以提供更多的功率，我很想测试。相关视频：Featured Gallery2018 Range Rover Velar