马克·罗伊斯（Mark Reuss）：通用汽车买不起产品，“想过” CT6 V系列

马克·罗伊斯（Mark Reuss）是个忙碌的人。他负责通用汽车的全球产品组合，这对于一家去年售出990万辆汽车和卡车的公司来说是一项无所不包的任务。通用汽车推出了广受好评的产品，例如雪佛兰Corvette Z06公路火箭船时，他获得了荣誉。当公司因销售缓慢的雪佛兰马里布（Chevy Malibu）跌跌撞撞，或者因十年来的土星离子（Saturn Ion）及其点火开关有缺陷而陷入困境时，他就受到了指责。通用汽车的所有者，新闻界，有时甚至是联邦政府，都要求答案。鲍勃·鲁兹（Bob Lutz）在罗伊斯（Reuss）之前担任这一职位。现任通用汽车公司首席执行官的玛丽·巴拉（Mary Barra）也是如此。有一个新的通用汽车，但血统与悠久的历史有关。当他不考虑产品时，执行副总裁罗伊斯（Reuss）也会为该公司管理采购和供应链，该公司仍然是世界上最大的工业帝国之一。在纽约车展的地板上，我们赶上了Reuss，通用汽车刚刚推出了两项至关重要的新产品：2016年的凯迪拉克CT6和2016年的雪佛兰Malibu。罗伊斯在与一小撮记者的讲话中深入探讨了许多主题，包括新的马里布，凯迪拉克的未来（他认为ATS-V将点燃M3和M4）以及其他主题。 “我们不能错过。我们的轿车，跨界车和卡车都不能错过这类错误（像上一代一样）。我们不能那样做。如果这样做的话，我们就有理由让某人去买别的东西。就这么简单。“在像马里布这样的汽车上，我们有机会真正修复我们拥有的所有东西，然后引领。然后，您在那里就有了真正的机会。因此，这就是我们真正专注于此的问题-解决这些问题。”他后来补充说：“我们需要这辆车来急切地改造雪佛兰，因为它是市场的心脏。当您想到雪佛兰时，人们会回来考虑我们对[新]马里布（Malibu）和科鲁兹（Cruze）所做的事情...这对我们来说非常重要。在凯迪拉克：“如果我们出去尝试击败德国人，那可能行不通。我们世代相传，这里有很多比我年轻的人，他们的父母开着宝马和梅赛德斯，我认为那里的人有机会去做一些不同于父母的事情，我认为，如果您回顾一下汽车行业的历史，那将一直是汽车行业的机遇。“我们想成为一家提供完全不同的东西的公司，这意味着可能会有不同的价值方程，可能会有不同的动力总成方程，可能会有不同的造型方程，这在美国非常明显。”而不是糖浆复古。那不是答案。“我们试图在凯迪拉克的未来创造下一代的东西。这很难做到，但是我们知道这些人的价值，以及它的设计，车辆动力学和性能。这仍然是关于您是谁以及您重视什么的声明。“我认为凯迪拉克在我们所处的任何细分市场都是明智的选择。戏剧性的样式将非常重要。我们也知道如何用凯迪拉克制造出令人赞叹的驾驶和操控性能汽车。我们有一个可以燃烧M3和M4的ATS-V，然后我们有一个时速200英里的CTS-V。这些是信誉标点符号。然后，我们将拥有CT6，这是一种技术上的强大力量，与该细分市场中的任何其他汽车都大不相同。”在潜在的CT6 V系列上：他说：“ [CT6]架构肯定有能力做到这一点。”问题是谁将购买CT6？什么样的人我们是否还需要V系列吗？这是我们尚未回答的问题。它肯定有能力做到这一点……我们当然已经考虑过了。在凯迪拉克跑车上：“那总是让我很感兴趣，因为我想起了最初的Cien概念，这真的很酷。我爱它。真的很好。但是您必须从那做生意。我们还没有坦率地进行研究。我们正在尝试首先以数量和利润为基础，优先填写我们在市场上没有的凯迪拉克产品。您必须通过赚钱来赚钱。在2016雪佛兰Volt的主流设计上：“这就是市场的移动方式，这就是人们告诉我们的。就这么简单。它是客户驱动的。坦率地说，这就是为什么有些人不购买原始Volt的部分原因，因为它有点，尤其是在生命周期的结尾……看起来像是一个科学实验。”关于别克Avenir概念的未来：他说：“我们总是在非常好的和有吸引力的事情上做商业案例。所以，是的，我们绝对是……您知道……您知道，这真是大受欢迎，生产中的效果如何，制造成本如何。因此，这就是我们所处的位置。相关视频：