克莱斯勒确认Conner Avenue组装的下一代SRT Viper

克莱斯勒（Chrysler）在1992年将毒蛇（Viper）投入生产时引起了轰动。但是经过大约18年的时间和22,000单位的生产，我们都习惯了将Viper摆在身边的想法。然后大约一年半前就停产了，我们开始想念美国最g的跑车。幸运的是，毒蛇回来了，回到了康纳大道组装厂。自1995年搬到那里以来，该工厂一直是Viper组装厂的所在地，但自2010年7月以来一直处于休眠状态。既然下一代Viper即将面世，克莱斯勒将重新开放Conner Avenue约150个工作岗位。用自己的话说，工厂的重新开放使克莱斯勒成为唯一在底特律拥有多家装配厂的汽车制造商。有趣的是，跳转后的新闻稿将即将面世的新Viper并非是道奇，而是SRT产品。克莱斯勒最近将性能部门拆分为自己的部门（就像Ram卡车品牌与Dodge分开一样），由Chrysler的首席设计师和前Dodge首席Ralph Gilles掌舵，这种语言似乎表明新的毒蛇可能是该品牌的首款产品。给我们上色让我们正式兴奋。显示全部PR文本The Snake返回克莱斯勒集团的康纳大道组装厂密歇根州奥伯恩希尔斯，2011年12月13日/ PRNewswire /--康纳厂重新开业以生产2013年的SRT Viper-将近150个工作岗位重返底特律-新毒蛇将于2012年底下线。克莱斯勒集团有限公司今天宣布，它将重新开放其位于底特律的Conner Avenue装配厂，用于生产下一代SRT毒蛇。随着工厂的重新开放，每小时和带薪的近150个工作岗位将返回底特律市。当道奇Vi蛇的生产于2010年7月结束时，康纳工厂处于闲置状态。克莱斯勒集团SRT Brand和Motorsports总裁兼首席执行官Ralph Gilles说：“下一代Viper将以2013年的车型重返产品阵容。”“我们非常激动，我们的终极美国跑车将继续在汽车城中生活和独家生产。”以前曾在Conner工作的克莱斯勒集团目前的小时工员工首先获得了返回家乡的机会。这些职位的余额将由每小时自愿移交给Conner Avenue工厂的员工填补。康纳大道（Conner Avenue）将于2012年底开始建造新的毒蛇，但员工们将从今年秋天开始接受培训和定向培训。为重新开放做准备，Conner工厂将通过实施世界一流制造（WCM）开始其转型，该系统致力于减少浪费并在整个组装过程中进行持续改进以提高质量和生产率。毒蛇的生产始于1992年5月的新麦克装配厂，然后于1995年10月移至Conner Avenue厂址。所有下线的毒蛇都是以小批量的模块化工艺手工制造的。在15年的时间里，Conner Avenue的员工每天制造约12辆汽车，共计22,070只Vi蛇。Conner Avenue装配厂的重新开业再次印证了克莱斯勒集团对底特律市的承诺，因为底特律市是该市唯一拥有两家装配厂的汽车制造商。关于Conner Avenue组装厂Conner Avenue组装厂建于1966年，并于1995年被克莱斯勒收购。毒蛇的生产于1992年5月在新麦克装配厂开始，并于1995年10月移至康纳大道。徘徊者的生产于1997年5月开始，到2002年2月结束。Viper V-10发动机的生产已于2001年5月从土路发动机转移到Conner组装厂。2003年，新设计的SRT10跑车投放市场，SRT10 Coupe于2005年问世。Viper的生产量为28,056，于2010年7月2日停止生产。结果，该设施被闲置了。关于克莱斯勒集团有限责任公司克莱斯勒集团有限责任公司成立于2009年，旨在与菲亚特S.p.A.建立全球战略联盟，生产克莱斯勒，吉普，道奇，Ram，Mopar，SRT和菲亚特的车辆及产品。凭借在全球范围内竞争所需要的资源，技术和全球分销网络，该联盟建立在克莱斯勒集团的创新文化之上，该文化由沃尔特·P·克莱斯勒于1925年首先建立，而菲亚特的互补技术可以追溯到成立于1899年。克莱斯勒集团总部位于密歇根州奥本山，克莱斯勒集团的产品阵容包括世界上最知名的汽车，包括克莱斯勒300和Town＆Country，吉普牧马人，道奇杜兰哥，Ram 1500，吉普大切诺基SRT8和菲亚特500 。菲亚特为中小型汽车提供世界一流的技术，平台和动力总成，从而使克莱斯勒集团能够提供包括环保汽车在内的扩展产品线。精选Gallery2013道奇Vi蛇间谍照片