专栏作家说得克萨斯州石油工人可能杀死了凯迪V16发动机

当2003年底特律车展上推出凯迪拉克16型概念车时，我感到非常敬畏。绚丽的色彩，引人入胜的尺寸以及令人赞叹的16缸发动机，可输出约1,000马力的功率。凯迪拉克只是一个概念，但他一直在寻找一种动力总成来与BMW 7系和Mercedes-Benz S-Class的V12发动机竞争。当时，这似乎是一种没有人反对的战略。紧随有关全球变暖的纪录片获得2007年奥斯卡金像奖之后，快进到2007年，任何建议更换排量将近14升的发动机都可能会自杀。在本周的《汽车新闻》中，编辑大卫·塞奇威克（David Sedgwick）指出了得克萨斯州前石油商的讽刺意味，现在总统乔治·布什（George Bush）领导了一项提高CAFE标准的提议。通用汽车产品负责人鲍勃·鲁兹（Bob Lutz）解释说，如果通过，该公司将不得不“重新确定产品计划的优先级”。这意味着没有V16，尽管通用汽车可能会为高价的Caddy超级跑车批准V10或V12发动机。塞奇威克悲歌：“好吧，生活很艰难。我很遗憾地说。我的小儿子爱上了十六岁-坦率地说，我也爱上了十六岁-但是这个世界并不适合小男孩。16世纪的V16具有按需排量（现称为主动燃油管理），但是气缸停用技术无法为发动机提供足够的燃油经济性，使其无法在当今的政治气候下生存。十六世纪舞台上的第二年，我采访了通用汽车动力总成老板汤姆·斯蒂芬斯（Tom Stephens）的一本工程杂志。他说：“我为V16感到非常自豪。”“是的，凯迪拉克应该有一个图像引擎。我完全支持。我不确定12缸是否足够。也许去年的V16需要更改一下。可悲的是，唯一能使这款漂亮引擎恢复正常的变化是在城市中获得25英里/加仑的方法。RIP甜蜜的16！[资源：David Sedgwick /汽车新闻（需要订阅）]