慕尼黑-宝马集团计划在其历史上最大规模地推出新车和改版车，因为这家汽车制造商在失去梅赛德斯-奔驰的销售桂冠后进行了反击。
在接下来的两年中，宝马将推出40种变体，包括新款X2紧凑型SUV和全尺寸X7跨界车。
首席执行官哈拉尔德·克鲁格（Harald Krueger）寻求重振增长，此前该公司的利润率在2016年跌至六年低点，而销量则十多年来首次落后于梅赛德斯。
克鲁格在年度新闻发布会上说：“我们正在发起有史以来规模最大的进攻模式。”“我们已经开始进行变革，这与我们公司以前见过的一切不同。”
在2015年上任的克鲁格（Krueger）跌跌撞撞地走了出来之后，好斗的口气标志着转机。改装后的7系轿车未能挑战梅赛德斯S级，而5系的重新设计则非常谨慎。克鲁格（Krueger）专注于盈利能力而不是销售，以节省资源，以昂贵地转移到自动驾驶电动汽车时代，并计划在2021年发布自动驾驶iNext。
成本上升
宝马去年在研发上花费了51.6亿欧元，占其收入的5.5％，之后表示计划在未来两年内以更高的速度进行投资。在成本上升的情况下，该公司预计，2017年利润和收入将“略有增长”，汽车利润率将保持在8％至10％的范围内。
除了40款新车型，宝马还计划增加利润丰厚的豪华车产品，以补充顶级的7系轿车。克鲁格说，目标是挑战梅赛德斯，并使宝马“成为这一细分市场中最强大的品牌，并在2020年之前显着提高我们在这里的销量和收入”。
首席财务官尼古拉斯·彼得（Nicolas Peter）说：“对我们而言，盈利能力比销量竞争更为重要。”去年，宝马全球品牌交付量增长5.2％，达到200万辆，不到梅赛德斯品牌11％的一半，后者以208万辆的销量超越了竞争对手。
“编者注”：这个故事的较早版本涉及梅赛德斯和宝马的销售数字，但并未明确表明它们涉及两家汽车制造商的品牌销售。