弯曲的Infiniti Project Black S轿跑车将在2018年巴黎车展上全球首发，并由混合动力总成提供动力，该动力总成从日本豪华品牌与一级方程式赛车的关联中汲取了很多。
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2018 INFINITI Q60规格和评论查找您附近的2018 INFINITI Q60更重要的是，这辆英菲尼迪双门轿车的技术和引擎专有技术是英菲尼迪与其母公司雷诺-日产-三菱联盟之间的合作。雷诺参与F1赛车的历史尤其悠久且成功。英菲尼迪拥有法国品牌广泛的工程背景作为该概念的基础，因此其创造的汽车在很大程度上暗示了未来的混合动力性能模型。
尽管一些发烧友可能会为Infiniti是否将生产模型构建为与巴黎概念完全相同的配置而花了很多心血，但显然该品牌的电力计划包括渴望加入像梅赛德斯这样的高性能子品牌梯队-AMG和宝马M。
拥有环保意识的运动模式对于英菲尼迪来说是明智的，而且可能已经过期。在Black S轿跑车项目的引擎盖下，是双涡轮增压3.0升V-6发动机，与附加的能量收集单元（英菲尼迪称之为电动发电机单元）相连。
尽管名称奇怪，但是这些MGU的工作非常简单。一种工作方式类似于许多混合动力汽车中的再生制动系统：减速时，制动力返回到汽车的电池组，以帮助增加续航里程。另外两个MGU回收发动机的热量并将其转化为额外的动力。新引擎和MGU系统总共为标准汽车的400 hp增加了163马力，总计563 hp。
英菲尼迪表示，该组合将在不到4秒的时间内将Project Black S coupe提升至62 mph。这个概念的引擎巫术的一个缺点是，它增加了汽车的重量-但后轮驱动的Project Black S概念使秤的重量达到了3915磅，比Q60 Red Sport 400生产的轿跑车仅重53磅。这本来可以更高，但是英菲尼迪在该概念车的大部分车身（包括引擎盖，车顶和翼子板）上都使用了轻质碳纤维。另一个好处是重心较低，这种特性通常有助于处理。
Project Black S还具有较大的制动器和较大的前格栅开口，以将空气输送至发动机，同时还设有发动机罩通风孔，以帮助散热。最引人注目的外部饰件位于后座，低矮的F1风格空气动力学外形高耸的尾翼将其保持在球场上。
英菲尼迪尚未承诺建造Black S项目，而将Q60的价格推高可能会导致销售困难。更重要的是，该品牌在一月份宣布其所有新车都将在2021年之前提供电动动力总成，因此有可能正在研发类似这一概念的汽车。然而，英菲尼迪对电动动力总成的猛攻是否始于一辆非常快速的运动跑车和高耸的机翼尚待观察。英菲尼迪将Black S coupe项目称为“测试台”，类似于其最近在2018年圆石滩精英赛（Pebble Beach Concours dElegance）上使用的单座电动化Prototype 10概念车。敬请关注。
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