负责大众柴油丑闻的联邦地方法院法官今天表示，他将“最终决定”在下一个星期二之前或之前对拟议的和解方案做出裁决，该和解方案包括大众回购车辆并对其排放测试作弊的环境归还。 2.0升四缸柴油。
法官查尔斯·布雷耶（Charles Breyer）表示他可能会通过。他说：“我非常愿意批准和解协议，”他补充说，在今天的旧金山听证会之后，他将考虑“是否应该修改”。
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在为时三小时的听证会上，布雷耶听到了和解各方的论点，其中包括大众汽车集团，美国和加利福尼亚的环境和贸易监管机构，44个州以及代表大众汽车所有者和承租人的集体诉讼律师。他还听取了大约另外十二个人对拟议中的交易的口头反对，并表示在决定和解是否符合“公平合理”标准之前，他将考虑他们的论点以及书面文件。布雷耶（Breyer）在7月份对该交易进行了初步批准。
他说，如果他签字同意，将“迅速执行”和解，并鼓励消费者“立即利用和解的条件”以减轻对环境的破坏。他说，他的命令将发布在vwcourtsettlement.com上，并补充说，法院将保留其管辖权，以确保执行正确。
大众汽车在一份声明中说：“双方认为，拟议的2.0升TDI解决方案将提供公平合理的解决方案……我们欢迎布雷耶法官在今天的听证会上发表的积极评论。”
大众汽车的首席律师罗伯特·吉弗拉（Robert Giuffra）在听证会上说，每个经销商中都会有一个人分配给该和解协议，该公司“致力于使它正常工作”。
结算该协议要求大众汽车支付147亿美元，以解决2009年至2015年车型年期间约475,000辆大众汽车和奥迪2.0升四缸柴油汽车的违规行为。大众承认，该发动机具有在排放测试过程中激活控制的软件，但在路上却将其关闭，从而使汽车排放的氮氧化物最多可达法律规定的40倍。
大众汽车将支付大约100亿美元，以回购被召回的汽车，终止租赁或修理它们。选择回购的业主将获得截至2015年9月的以旧换新价值以及按比例浮动的赔偿金。对于自此日期以来出售或毁坏车辆的承租人，贷款减免和所有者，有单独的规定。
包括Cars.com在内的车主必须在2018年9月之前决定是否付款并修理汽车，但尚未批准召回解决方案。大众，EPA和加利福尼亚空气资源委员会仍在进行谈判；监管机构去年冬天拒绝了最初的大众汽车提议，因此可能无法完全解决。该协议使大众汽车有长达两年的时间来提出批准的补救措施。
大众还将向两个基金支付近50亿美元，其中27亿美元用于资助联邦和加利福尼亚州的污染缓解运动，另外20亿美元用于支持零排放车辆以及电动汽车充电站。估计还有6亿美元用于解决国家索赔。
该协议并未解决其大众，奥迪和保时捷品牌超过8万辆大众集团车辆使用的3.0升V-6柴油类似的排放违规行为。原定于11月3日举行听证会，由同一位法官就V-6作弊的解决和解决进度进行听证。监管机构在7月份拒绝了拟议的召回解决方案。
布雷耶说：“在达成某种解决方案之前，我不会休息。”
提出异议在2.0升听证会上，几位车主辩称，大众的回购付款不足，其中包括一些希望大众偿还原始购买价格的人。老板布莱尔·斯图尔特（Blair Stewart）说：“欺诈是欺诈行为，不应受到惩罚。”自称是奥迪A3的“愤怒的拥有者”马克·迪特里希（Mark Dietrich）辩称，他的家人应该全额支付购买价格，因为自购买之日起，他的汽车就一直在违规。
Dietrich和其他人还要求赔偿和解未涵盖的费用，包括未过期的注册费，经销商安装的配件和售后配件，营业税以及延长的保修期。一家主要的公司租赁公司主张为解决方案计算实际里程，而不是公式。
集体诉讼原告委员会首席律师伊丽莎白·卡伯瑟（Elizabeth Cabraser）回应说，这种针对特定汽车的计算会减慢和解速度，并增加成本，而这对所有者没有好处。她还说，和解中考虑了此类费用和业主的不便。
她说，这项交易得到了“巨大的支持”，截止到今天，已经有236,312名现任和前任所有者和承租人已经为回购计划进行了注册，甚至还没有完成。她说，只有3200人选择退出集体定居，其中一些人已经返回。
大众汽车仍然面临着数十亿美元的潜在罚款，以支付联邦和州监管罚款和罚款，以及解决司法部可能的刑事指控。它还面临着个别的国家诉讼；本周密苏里州成为起诉大众的第17位。如果不能成功地将至少85％的汽车修好或移出道路，根据和解协议，它还将面临高昂的罚款。并且个人所有人可以选择退出和解，并起诉公司，要求赔偿损失。
交易信息有关和解的详细信息在此处的大众汽车网站上发布，信息和所有者可以在此处注册回购。对于业主，如果有法院批准，则有关于回购流程的信息，如果有批准，则有维修流程的信息。所有者的付款在此处的表中列出，在此处为租户概述。
大众集团正努力掩盖其丑闻，因为其形象和销量持续下滑。截至9月底，大众汽车品牌在美国的销量与去年同期相比下降了12.5％。所有型号的总销量为231,268；相比之下，在那个时期，丰田仅凯美瑞的销量就接近30万辆。然而，奥迪似乎已经避免了大部分损失，到9月为止，其销量增长了3.2％，达到152,179，而整个行业的表现却是持平的。