美国大众汽车集团（Volkswagen Group of America）正在监视竞争对手，这些竞争者当天将零件交付给经销商。但该集团的零件负责人阿努·戈尔（Anu Goel）表示，他不相信当天交付比第二天交付的好处胜过其成本。
他说：“如果您首先让经销商库存合适的零件，那么为什么需要当日服务？”
丰田汽车美国销售Inc.，北美的宝马和菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）在美国的业务部门正在尝试当天交付零件。专家说，丰田汽车发展最快。
大多数丰田经销店必须在市场的中心位置取货订购的零件。
戈尔说，要提供当日交货，美国大众汽车集团将不得不将其零件配送中心的数量扩大到目前的七个以上。
他说：“我们现在好。”“截止到下午1点（对于零件订单），我们可以在第二天早上7点到早上8点交货。全国有七座建筑物使我们能够履行这一承诺。”
戈尔说，美国大众汽车集团将寻求在不增加中心的情况下实现夜间交货的截止时间。“我认为我们目前的网络可能会达到下午2点。”
Goel说，当日交货可能对拥有大型批发零件业务的经销商来说非常有价值。他说：“在这项业务中，如果您在45分钟之内没收到，客户就会去其他地方。”
大众汽车集团美国公司允许其在分销中心附近的经销店取零件。
如果大众开始提供当日服务，Goel保证该公司将成为已经提供该服务的汽车制造商的“快速追随者”。