垃圾场宝石：1985年Bertone X1 / 9
2020-04-11 11:46:37来源：
菲亚特X1 / 9于1974年开始在美国销售，对于中置引擎的意大利两人座来说，价格非常合理。一段时间以来，这些汽车至少在非生锈地区是美国街道上的常见景点。然后美国人对菲亚特（Fiat）品牌感到幻灭，该公司折叠帐篷并在1982年后离开非洲大陆，直到2010年才返回。汽车交易商马尔科姆·布里克林（Malcolm Bricklin）当时看到了机会，他的公司开始引入124个标有Pininfarinas的运动蜘蛛和X1 / 9s标有Bertones的蜘蛛。这是加利福尼亚破损院子里的“ 85 Bertone。菲亚特最初是聘请Bertone设计X1 / 9的，所以对于那些熟悉汽车历史的美国人来说，标志性的变化并不是那么令人讨厌。布里克林在1960年代后期向美国推出了斯巴鲁汽车，在1970年代中期创立了自己的汽车公司，然后通过已经引进X1的同一家公司将南斯拉夫制造的菲亚特127变体带到了这些海岸。 / 9。动力来自安装在后车窗后面的菲亚特128发动机/驱动桥总成。1985年，Bertone X1 / 9的功率为75马力，重达一吨多，仍然具有据称有价值的硬顶。我很确定每个美国X1 / 9所有者现在都藏匿了其中一些。乐观地，博通在这辆车上使用了六位数的里程表。在1985年的花冠中，188,285英里是相当可观的，不要介意以不稳定的电气系统和较差的制造质量而闻名的菲亚特。我仍然在大型自助式拆船场中看到相当多的X1 / 9，甚至还有124辆Sport Spider。座椅装饰非常时尚。我在加州烟雾检查数据库上检查了这辆车的VIN，这表明它最后一次通过了2009年的排放测试。也许是在那之后不久发生了故障，这辆汽车等待着从未修复过的东西，它既有后备箱又有残骸。仅仅是为了在盐滩上轻松地驾车而来的东西。精选的画廊垃圾1985 Bertone X1 / 9
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