雪佛兰的Performance部门喜欢修补Camaro跑车，现在已经着手进行一些开发工作，该开发工作只能与臭名昭著的道奇Challenger SRT Demon进行跨城竞争。雪佛兰Performance Camaro Drag Race开发计划的目的是制造客户可以通过该品牌的售后性能零件部门购买的零件。该公司已经为Camaro SS开发了赛车零件，但现在将注意力转向了顶级Camaro ZL1。
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2018年雪佛兰Camaro规格和评论查找您附近的2018年雪佛兰Camaro根据雪佛兰的说法，配备ZL1增压6.2升LT4 V-8发动机的开发车在官方测试期间以137.78 mph的速度行驶了10.000秒的四分之一英里。这与道奇为恶魔报告的以每小时140英里的速度行驶9.65秒的四分之一英里时间并不完全相符，但确实接近。该车被用作测试台，为ZL1开发“螺栓固定”组件，雪佛兰Performance最终将向公众出售该组件。
到目前为止，这辆车有几个标准的现成的或许可的性能零件，您可以在经销商处购买，特别是ZL1 1LE型号的坚固摇篮衬套，更小的后制动系统（以适合较小的WELD Racing 16-英寸的后轮和大阻力轮胎），以及用于发动机的ARH长管联管箱。但是雪佛兰正在开发其他一些零件，如果发展顺利的话，它可能会在不久的将来出售。
汽车上正在开发的其他零件包括冷气进气系统，较大的节气门体，较小直径的增压器皮带轮，赛车轮胎，带五点式安全带的赛车座椅以及防滚架。雪佛兰汽车性能公司还致力于对ZL1的零部件进行调校和标定修改，以最大限度地提高新零件的质量，并优先为直线加速设置赛车。电磁行驶控制悬架，变速箱，发动机和电子限滑差速器的新调整正在进行中。
如果所有零件都经过测试，而雪佛兰决定将其投入生产，那么随着2018年的到来，您可能会开始看到它们进入品牌的性能零件目录。目前，它只是一种研发用车和概念车，尽管引擎有所改进，但该车的产量仍无法达到Demon的840 hp，因此四分之一英里的ET比Demon的慢了近半秒。尽管如此，对于对某些经过工厂测试的性能部件感兴趣的赛车团队来说，ZL1阻力套件还是一个不错的起点。