UAW当地人1112和1714，代表在俄亥俄州洛兹敦生产雪佛兰科鲁兹（Chevrolet Cruze）的通用汽车工人，如果当地合同谈判中的问题仍然存在，他们正在寻求罢工的许可。
根据发布在Local 1112s Facebook页面上的信息传单，5月的罢工通知已于1月8日发送给UAW 2-B主管Ken Lortz，并且必须得到UAW International的批准。信中说，截至周四要解决的争议包括健康与安全，医疗保险，洗手间卫生和临时雇员。
“这是管理层试图剥夺对我们会员重要的一切并削弱这个地方工会的例子，”发布在Facebook上的Local 1112信息传单写道。“您的领导不会容忍这一点。”
罢工将使通用汽车生产力最高的北美工厂之一的生产停顿。根据汽车新闻数据中心的数据，当地人在Lordstown工厂约有4,100名工人，该工厂去年生产了299,227辆Cruze紧凑型汽车，比2014年增加了4.5％。
UAW去年与通用，福特和菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）批准了新的国家劳动协议。UAW当地人还必须在各个工厂谈判自己的合同，制定规则和政策。
洛兹，当地1112总统格伦·约翰逊和当地1714总统罗伯特·莫拉莱斯留下的消息没有立即返回。UAW国际发言人Brian Rothenberg拒绝置评。无法联系通用汽车发言人发表评论。
当地1714年代讨价还价部门今天在Facebook帖子中写道，它，美国汽车工人联合会国际组织和洛兹敦管理层在周四恢复了谈判。
该帖子写道：“迄今为止，在谈判本地协议方面正在取得进展。”
底特律新闻周四报道了上城的情况。
有争议的地方谈判是在2015年进行了激烈的合同谈判之后的一年。底特律3号汽车制造厂的UAW工人投票批准罢工。
FCA的工人在批准合同之前拒绝了最初的合同，而福特的工人则通过了新合同，其中只有极少数（约51％）的批准。通用汽车技术行业的工人拒绝了一项合同，该合同在大多数工人总体上批准之后才最终批准。
零件供应商的谈判也颇具争议，包括转向系统供应商耐世特汽车公司（Nexteer Automotive）的谈判。密歇根州萨吉诺市工厂约97％的工人在12月拒绝了一份合同要约，导致为期一天的罢工威胁了北美的汽车生产。该月晚些时候批准了第二个报价。