在整体市场不断增长的情况下，由于道奇今年的销量下降了16％，您可能会认为品牌负责人Tim Kuniskis会担心。
然而，本月，Kuniskis站在一个拥有10,000个减速器的停车场中，可以环顾四周，并看到该品牌的战略很好地融合在一起。
-火的排气管，咆哮的引擎，吸烟的轮胎，黑色的T恤衫，红色的钥匙扣。他们“对Kuniskis至关重要”的重建道奇销售计划及其声誉的计划。
他说：“绩效是好生意。”“但这远不止马力和四分之一英里的时间。表现首先是一种态度，没有人可以追逐你。”
8月12日，道奇在底特律附近破旧的庞蒂亚克·西尔弗多姆（Pontiac Silverdome）废弃的停车场内举办了首次免费的Roadkill Nights活动，拉开了年度伍德沃德梦游之旅的序幕。
道奇首席执行官蒂姆·库尼基西斯（Tim Kuniskis）在Roadkill Nights举行了伍德沃德梦游轮之旅。他说，要在五年计划中重塑品牌的销售和声誉，他说自己喜欢他所看到的。
设计下降
道奇（Dodge）在美国的销量因复仇者联盟（Avenger）的损失以及Grand Caravan的暂时销售限制而下降。品牌高管预测，要到2018年才能恢复到2013年的水平。销售美国sales2013596,3432016 * 577,0002014574,1552017 * 584,0002015 * 568,0002018 * 600,000 *道奇投影资料来源：道奇汽车新闻数据中心那天晚上什么也没写，事实上，人群的数量造成了交通拥堵，远远超过了附近可用的停车场。这是一个由地狱猫驱动的自发狂热，跳过了道奇的平均购买者（44岁），转而支持13岁的男孩和女孩在卧室的墙壁上悬挂汽车的海报。
在结束Roadkill Nights的几小时内，Kuniskis承诺在2016年再次这样做。他说，本周这一活动在传统和社交媒体上获得了道奇11.2亿的印象。
现年48岁的Kuniskis说：“这就是品牌的全部意义所在，使您的产品脱颖而出。”现年48岁的Kuniskis在美国经营Fiat品牌后于2013年接管道奇。
道奇几十年来，道奇一直是老克莱斯勒的垃圾场。阵容中充斥着共享汽车，例如大篷车微型货车和道奇Nitro SUV，它们有销售但没有身份。
道奇在80年代，90年代和00年代的产品范围在很大程度上反映了国内竞争对手福特和雪佛兰。它是诸如霓虹灯，Calibre和Intrepid等轿车的道奇车厢，与其他车辆和皮卡混合使用，包括康明斯驱动的重型运输车。
菲亚特（Fiat S.p.A.）在克莱斯勒（Chrysler）破产后接管了公司之后，拉姆（Ram）于2009年从道奇（Dodge）脱身。道奇（Dodge）被剥夺皮卡后，仍被要求与福特（Ford）和雪佛兰（Chevy）竞争，直到2014年5月，当时Kuniskis为菲亚特克莱斯勒（Fiat Chrysler）投资者制定了一项计划，将道奇（Dodge）移入过往通道。
Kuniskis说，道奇正进入计划销售下降的时代。Avenger于2014年1月停产，为重新设计的克莱斯勒200铺平了道路。道奇（Dodge）自失去皮卡车以来最畅销的产品-大篷车（Grand Caravan）将于2016年停产，当时重新设计的克莱斯勒Town＆Country小型货车出现了。从那时起，Grand Caravan的生产已扩展到2017年。
力量与表现克莱斯勒品牌现在将与雪佛兰和福特抗衡，道奇将重新吸收SRT高性能产品线，并专注于在较小的产品系列中提供动力和性能。
对于经销商而言，重铸道奇的时机恰到好处。
拉尔夫·玛哈拉克（Ralph Mahalak Jr.）开玩笑说：“此举的时机非常好，OPEC通过降低天然气价格进行了合作。”他在密歇根州，俄亥俄州和佛罗里达州拥有6家FCA经销商。“每个人都试图使所有汽车的性能都面向现在，而没有人真正宣传他们的汽车达到35英里/加仑。但是，我们现在正在对充电器和挑战者进行的[Internet]操作数量实在是太疯狂了。
Kuniskis说，他的五年计划已经进行了一年，他喜欢他所看到的。
挑战者的销量-随充电器一起在2014年更新-到7月飙升了38％，而销量更好的充电器则增长了2％。尽管取消了2015年Hellcats约900架未履行的订单，但对利润丰厚的707 hp Hellcat版Challenger和Charger的需求仍然强劲。
Kuniskis（左）和Gas Monkey Garage的Richard Rawlings签下了自定义的1967 Dodge Dart，用于由Dodge提供动力的Roadkill Nights。
更多充电器截至7月份，由于翻新工厂被关闭90天，以及FCA有限的车队小型货车销售，Grand Caravan的销量下降了45％。根据Polk的数据，大篷车销售中约三分之二是车队。
在取消了一些租赁补贴支持后，Dart的销售在7月急剧下降，但全年仍增长了21％。即将在明年重新设计的Journey现在已成为该品牌最畅销的车型，到7月份在美国的销量增长了10％。
Kuniskis说：“对于道奇，我们阵容中的每辆车，我们的目标都是将每辆车都作为充电器。”“看起来不像充电器，而是做充电器与其细分市场其余部分相比所做的事情。成为从人群中脱颖而出的圆孔中的方钉。”