接穗iM掀背车
洛杉矶– Scion的简单之处在于在本月的纽约车展上首次亮相了全新的iM两厢车和iA轿车。困难的部分将是恢复十年前的销售水平。
这些汽车于9月1日到达经销商的两周后，Scion将启动自2003年丰田汽车公司推出该品牌以来最昂贵的营销活动。它比Scion以前所做的任何事情都要高得多。
Scion副总裁Doug Murtha承认：“我们可能已经为地下营销付出了代价。” Scion早先依靠便宜的基层广告策略。“在某个时候，您需要更大的可视性。”
自2012年FR-S以来，丰田这个面向年轻人的品牌就没有推出过新款汽车。而且Scion在美国的最近几年的销售量大约是2006年高峰时的三分之一。
接穗iA轿车
2015年第一季度已经落后于去年的58,009辆汽车。上个月，没有一个品牌像Scion一样跌落，比去年同期下降了25％。
在衰退和Scion的18至34岁核心受众之间态度转变之后，丰田再也不能指望十年前助推销售的口口相传策略。
随着iA和iM即将填补其阵容中的关键漏洞，Scion不会冒险。
默莎（Murtha）没有具体说明接穗将在这两辆车的广告宣传上花费多少，尽管他说这不是“凯美瑞的钱”。
Murtha说，Scion引入了纽约广告代理商Droga5作为“新的眼睛”来处理启动广告。该汽车制造商将在其余活动中继续与加利福尼亚州代理商Attik保持现有关系。
作为纠正措施，Scion将比过去更多地依赖电视广告。这部分是为了扩大品牌的影响力，部分是对一直在等待新Scion车型的干旱的经销商的让步。
穆尔塔说：“如果经销商看不到你，那态度就是你没有花足够的钱。”
KBB.com执行市场分析师杰克·内拉德（Jack Nerad）表示，传统广告将有助于树立品牌的知名度，而现在这一点还有些模糊。
内拉德说：“我认为丰田已经掌握了这一点，它将更详细地说明接穗的发展方向。”“它的消息传递将更加一致。”
子孙的广告语气和车辆也将反映其核心受众的演变，这些受众受到了经济衰退的严重影响。
iA和iM是为了响应买家对实用产品的日益增长的需求。
第三种模式-人们普遍认为是紧凑型跨界车-预计将在今年年底以概念形式出现，也将更加倾向于功能性。
穆萨说：“基于这个原因，轿跑车市场正在苦苦挣扎。”“当您今天看到我们的大部分产品时，就会看到两门和三门车辆。”
这些包括FR-S轿跑车，iQ微型车和tC轿跑车。该公司还销售四门xD和xB掀背车。xD和iQ将于2015年底停产。他们将加入xA-在2006年底被砍掉-在Scion的模型墓地中。
Scion还希望这三款新车型将使年销售额超过100,000。穆尔塔（Murtha）承认，要实现这一目标可能需要几年的时间。这些销售将不得不以其他汽车制造商为代价。
内拉德说：“你必须怀疑那些衰落是从哪里来的。”“但是如果有人能够做到，丰田无疑可以朝这个方向发展。”
加利福尼亚州圣莫尼卡的沙利文汽车集团总裁迈克·沙利文说，无论Scion如何销售其新车，其经销商都乐于有新的进展。
他说：“我们需要一些子弹来装枪，现在我们有了” em。