如果有关于洛杉矶的趋势今年的车展，是小型的跨界车，大大推动了该行业的前沿。福特的新款Escape和本田的新款CR-V必须与马自达的CX-5共享舞台。马自达认为CX-5是它所需要的动力。
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马自达具有侵略性的造型和高档内饰以其落后于引擎盖技术而闻名。CX-5似乎是市场上最高效的紧凑型分频器。
很难判断CX-5在Zoom-Zoom-iness方面的表现如何，但是155 hp，2.0升四缸发动机可以直接喷射以达到26/32 mpg的城市/高速公路，带六速自动变速箱的轮驱动车型。选择六速手动变速箱，高速公路号最高可达到33 mpg。
全轮驱动车型的25/30 mpg额定功率是一流的，包括最新版本的CR-V和Escape。但是，CX-5的马力较小，因此我们想知道马自达是否为了提高里程数而牺牲了太多性能。
CX-5的尺寸在长度，载客量和载货量方面均与CR-V相似，这在马自达瞄准的目标上也有很多。
在内部，CX-5的主题和设计与当前向跑车驾驶舱倾斜的产品阵容相似。仪表板中央有一个5.8英寸的触摸屏，以及蓝牙连接和USB连接器，但马自达尚未详细说明是否为标准设备。将提供Bose升级的立体声和导航系统。
CX-5凭借其风格和实用性成为该领域的佼佼者。如今，这似乎已成为购车者心中的方式。
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