本田在法兰克福车展上的摊位是美味佳肴的自助餐。
从可爱的市区电动概念车到本田思域Type R客户赛车，让我们瞥见了Type R游览车，我们站在那儿等待了几分钟的文学时光，想到了地平线上潜在的热门产品。然后我们看到了这种碳素化的NSX GT3车，它使我们想起了具有核心NSX公路车的潜力。
瞧瞧，上面那险恶的碳纤维强壮者可以415,000英镑买到。我们承认，价格比正常的NSX高。但这是一款全口径GT3赛车，可以在北美，欧洲（N24和宝珀），亚洲，日本（GT300），澳大利亚和洲际GT锦标赛中获得冠军。
去年，它完成了超过50,000英里的赛道开发，赢得了数场比赛的胜利，并将与量产版NSX一同建造，最终的GT3赛车在意大利狂奔。
它不使用公路车上的混合动力装置，因此没有三个电动机和相关的东西，而是仅使用500bhp，3.5升双涡轮增压V6驱动后轮。它配备了六速顺序'Box，碳纤维离合器，可调节的减震器，Brembo制动器，重量仅为1,240公斤。与公路车的1,725公斤相去甚远。
因此，一个看上去很疯狂的合适赛车手可以花465,000欧元买到酷车。故事结局。
除非不是。因为我们的兴趣已经被提供全球销售的这款车激起了。去年年初，NSX发展的领导者之一尼克·罗宾逊（Nick Robinson）表示，与标准车相比，任何潜在的NSX Type R都可以减轻很多重量。他说：“有些地方可以减轻重量。”
后来，他补充说：“从开发的一开始，就鼓励工程团队的成员冒险进入赛车世界，以了解各个领域的最新方法，然后回到车辆开发小组分享他们的学习成果，并了解可能发生的情况。已申请。”
通过申请，他指的是街头法律。他澄清说：“在赛道上行之有效的技术将为未来的街车迭代和更新提供信息。”pp！
我们在上方的图库中（红色）添加了TopGear.com渲染的潜在NSX Type R（为红色），为您带来风味。
现在，本田已经确定了GT3赛车的基础和设置，并且有信心在全球范围内销售该车以进行从头到脚的比赛，这是否意味着顽固的街头霸王NSX越来越近了？当然可以希望如此。无论如何，如果您是私人赛车手或赛车队，NSX GT3会在AMG，BMW M汽车，Audi R8，Ferraris，Corvettes和Porsche 911的世界中吸引您吗？
