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这就是2027年一级方程式的样子

2020-03-17 16:40:33来源:

在今年的上海车展上,雷诺调查了它的水晶球。并非试图预测本周的彩票数字,而是让我们瞥见它认为F1赛车在2027年的样子。而且,显然,它们看起来与您在上方看到的样子类似。

因此,请大家为超级安全,轻巧而强大的R.S.2027视觉概念。根据法国人的说法,未来的赛车……

看起来很整洁,不是吗?在您向下面的评论框中提出仇恨之前,指出这不过是精心制作的Photoshop文件,在此之前,我们想通知您这是实际的事情。您可以用自己汗湿的手触摸。我们知道,我们已经做到了。

这也不是像其他未来派F1渲染那样的互联网狂热者的作品,而是雷诺(Renault)最聪明的棺材的结果,他们希望在预测未来的同时制造出有趣的东西。

那么F1在2027年会有什么不同?好吧,主要的要点是观看起来更快,更安全,更有趣。

借助混合动力,Vision概念配备了涡轮增压V6(具有多点燃油喷射)和运行500kW的KERS系统(几乎是2017年汽车年运行量的五倍),这要归功于它不是一个,而是两个KERS-K单元,一个在前面,后面一个。

它们为高容量电池供电,其密度是目前在F1赛车中所推电池的两倍,并为前轴上的两个250kW电动机供电。是的,这辆一级方程式赛车是四轮驱动的。表情符号表情震惊。但是,它也非常强大。功率高达一兆瓦。这对您或我来说都是1,340bhp。或者,如果您来自互联网,则是Koenigsegg One:1的强大动力。

细长的,简约的和滑溜的设计显然适用于F1,这要归功于四个敞开的车轮和凸出的前鼻梁,现在可以照亮。但是,它也是轻量级的。使用3D打印机生产重量更轻的复合零件,这种零件对回收更友好(谁将F1汽车放到回收箱中?),到2027年的F1汽车将使秤重达600公斤。储存起来的超级电池给人留下深刻的印象。但是,它的载油量却很少。 60公斤,而汉密尔顿(Hamilton)等人今年大约要拿105公斤。

如果您在上面的画廊中的图像之间轻拂,您会发现Vision概念车具有主动空气动力学特性,其形状并不那么微不足道,而弹出式尾翼则显得微不足道。航空并不是唯一活跃的东西;暂停也是如此,以允许在比赛中期更改设置。还有一个封闭的聚碳酸酯座舱,以提高空气效率,同时也防止驾驶员因碎片而受伤。顶棚由两个钛制的“弹出式”侧翻条构架,如果汽车翻盖,这些翻起条会在毫秒内触发,从而使驾驶员可以爬行,也可以通过颈部的束缚将其拉出。

您是否担心顶篷会剥夺您和您最喜欢的驾驶员之间的互动?好吧,不要。座舱是透明的,因此无论切碎它们的人,您仍然可以看到它们将鸟翻转。

但是,雷诺认为,除此之外,头盔在将来也将变得透明。因此,您可以看到当您最喜欢的驱动程序将鸟翻转给任何割下它们的人时,他们真的会感到多么生气。车轮上还装有LED照明灯,以显示赛车手所处的位置,存储的能量或(如果车队需要一些钱的话)良好的广告空间。

但是,正是这些汽车和某些技术的互联性使它们进入了一个新的,有点古怪的地方。首先,方向盘中央有一个数字显示屏,可以告诉每个驾驶员“风扇排名”的位置。

该排名由观众在社交媒体上的互动来决定,如果赛道上的驾驶员做出有趣或令人兴奋的事情,他们会在最后一圈给他们额外的动力奖励。但是如果他们是白痴,还要惩罚他们。而且由于汽车采用电​​动驱动,雷诺希望看到它们以静音的全电动模式行驶,以在比赛的慢速部分(例如编队圈和进出维修区)节省燃料。

他们也是-等待它-自治。看到,在安全车(或虚拟安全车,黄旗等)的情况下,行驶将自动移交给计算机以强制执行强制性单档运行,防止超车并保持速度限制以最大程度地减少分流。然后,让驾驶员方便地使用Snapchat并提高其“粉丝排名”。

不过,这变得奇怪了,因为到2027年F1赛车将成为智能车,彼此交谈,以便每个驾驶员都能准确地知道对手同时在赛道上或在维修区的位置。这是为了防止托托·沃尔夫(Toto Wolff)再次将拳头砸到桌子上,但同时也会将信息提供给维修区的预测碰撞预警系统,从而防止车队将驾驶员直接释放到另一辆车的速度内,以加快维修区的速度。

雷诺希望在2027年之前改变汽车的设计和工程,而是F1的运行方式和投入的资金。它希望标准化某些元素,以便所有“非性能差异”组件均由国际汽联选择的一家供应商提供。雷诺谁可能想成为雷诺。

此外,还有航空开发方面的限制,因此人们不必在每个周末都住在风洞中并更换机翼套件。在雷诺的头脑中,这将通过仅对前机翼和后机翼,发动机罩,地板和扩散器进行改型而起作用,并且一个季节仅批准了三种配置,而将使用更简单的主动悬架系统代替超复杂系统。一。

最后,非常令人兴奋的是,法国人计划重新设计大奖赛周末赛程。周五晚上将举行一场新秀之夜赛,比赛将由车队的后备车手和新秀赛季的车手组成,以提高您的食欲,然后在周六练习。

同时,周日的主要比赛将会缩短(从现在的300公里缩短到现在的250公里,分为250公里),分为两个部分:长距离比赛和第二个较短的短跑,称为“最终短跑”。听起来很疯狂,但实际上很有趣。尤其是看到年轻的枪支像《饥饿游戏》的四轮版本一样在轨道上奋战。

但是,如果十年后F1确实变成了雷诺的无私的愿景,您的反应是什么?让我们在下面知道。

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