斯柯达的大型SUV正在迅速向英国展厅发展，斯柯达Vision S概念车的量产版将于9月发布。但是，现在，Auto Express一直处于展示车的驱动之下，以使我们对我们可以期望的东西有个想法。
Vision S将于明年春季首次量产交付时称为Kodiaq –第一个右手驾驶车型将于1月初在捷克共和国下线。这是一款五座和七座大型SUV，具有真正的潜力来改变其市场范围，在定价上削弱了现代圣达菲和起亚索兰托之类的产品，并可能提供比日产X-Trail更大的空间。大致相同的现金。
Vision S的外观为Kodiaq的外观提供了很好的指导。这是将Skoda现有的样式提示融入SUV车身形状的成功尝试。它缺乏现有的Yeti的可爱性，但整体外观却令人印象深刻，这在很大程度上是由于前格栅较宽以及前保险杠上方的额外一对照明灯所致。格栅上独特的Skoda横条在Vision S上有照明，但在量产车上将为铬或亮黑色。
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轴距无疑很长-比最近推出的SEAT Ateca长，甚至可以延伸到最新的大众Tiguan。消息灵通的人士告诉《汽车快报》，尽管西班牙的报价位于大众集团MQB底盘设置的中间位置，但大型斯柯达将使用更长的报价。它的轴距（约2700毫米）很可能与加长的7座Tiguan XL共享。
较长的轴距意味着前后悬挂都令人耳目一新。实际上，虽然从侧面轮廓上看不出来，但可以从行李箱地板上弹出第三排座椅。全长为4,700mm，与现代Santa Fe相同。
谈到Vision S的机舱，斯柯达的室内设计师有了更多的自由。它有6个座位，而不是7个座位，而不是传统的仪表板，而是有一对16英寸的宽屏–一个用于驾驶员，一个用于前排乘客。似乎到处都是屏幕，因为前门每个都装有手机，头枕上还有其他安装点，因此后座乘客可以享受独立的信息娱乐。
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当然，这主要是概念车的幻想–斯柯达说，这是它五年内机舱外观的指针。但是科迪亚克很可能会获得Vision S仪表板的“两个岛”及其通风口处理。正如奥迪TT和A4以及Tiguan所看到的那样，这也可能是该公司首款获得大众汽车集团虚拟仪表盘的汽车。斯柯达（Skoda）还在努力使“裂纹玻璃”高光之类的元素准备投入生产-尽管毫无疑问，它们将是某种形式的塑料，而不是昂贵，沉重的波西米亚水晶。
Vision S的动力总成是混合动力装置，带有一对电动机，一个电动机驱动后轮，另一个电动机集成到汽车的DSG双离合变速器中。它具有1.4升154bhp汽油发动机，但系统总输出为222bhp，这意味着该汽车有足够的动力在7.4秒内达到62mph的时速，同时排放45g / km的二氧化碳。
请注意，我们今天不会提高性能极限，因为斯柯达的一次性概念仅限于距离姆拉达·博莱斯拉夫不远的仓库。车轮后部的景色是经典的SUV，具有较高的行驶位置，并且Vision S的尖顶引擎盖在每个角处均急剧下降。放置前轮实际上很容易，这很幸运，因为我们不希望一百万美元的展示车能够满足仓库中任何独立的支柱。
毫无疑问，该概念车的超现代座椅将被用于生产的东西所取代，但即使如此，六英尺长的车仍有足够的空间。即使使用全长全景玻璃屋顶净空也不是问题。后排的中间排也有不错的空间-虽然除了儿童外，第三排看起来都很狭窄，但这并没有比Kodiaq的任何竞争对手都差。
斯柯达（Skoda）致力于插电式混合动力技术，但它将在2019年的Superb中首屈一指，这意味着Kodiaq将在发布时配备更熟悉的动力总成。预计入门级车型将使用1.4升涡轮增压汽油，其中大部分将由1.6升和2.0升柴油驱动。前轮和四轮驱动将可用，而变速箱将是六速手动和双离合器自动变速器。
一如既往，关键将是定价。斯柯达消息人士暗示，七座的科迪亚克（Kodiaq）的价格可能仅为23,000英镑，这将使其比韩国反对派便宜得多。这也意味着基本的五座车型可能会悄悄地接近2万英镑大关（甚至略低于它），从而使斯柯达的产品不仅要胜过新的Tiguan，而且还会推高日产Qashqai和Renault Kadjar等当前的基准水平。空间和价格。
如果一切都实现了，那么毫无疑问，Vision S的生产继任者将在明年到达英国时成为一个有力的竞争者。我们已经在这里看到足够多的信息，知道基本尺寸和处理能力很强；现在我们只需要等到今年秋天，看看Kodiaq如何将Vision转移到生产中即可。
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