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E46 328i
感觉就像是E36的演变一样。它增长了一点，底盘得到了更多的轻量化部件，并且发动机发呆了。
最重要的是，造型被磨成一个完美的音调，曲线变得平滑，连接处被消除，旧的E36皱着眉头的脸现在变得柔和了。这款双门轿跑车版本令人欣喜。
（顺便说一句，E46在克里斯·邦格（Chris Bangle）的带领下完成我在轿车发布会上采访了他。第一个X5也是如此。他努力确保这一代宝马设计的尽善尽美。同时，他正在为猛烈重启7系列的冲击做准备。
其中一些已经老化。破折号中间是一个屏幕-彩色！–曾经运行过基本的导航系统。看起来像图文电视。
但是从其他方面来说，它比您现在购买的汽车要令人满意的多。转向是一件令人愉悦的事，操控性和行驶平衡性是BMW绝对的功勋。与E36相比，它的滚动速度更小，并且可以更好地阻尼身体动作，并且转角处的分辨率也很稳定。ESP也到了。
但是较旧的E36的骑行性更好：在E46中，更重的刹车和18英寸的轮胎成为潮流，带来了更多的崎and感和颤抖感。
这款六缸发动机听起来不错，但转速极限很低，有些犹豫。起初我以为这是早期的Valvetronic，因为这就是他们一直以来的感觉。
但是，不，我的历史记错了。他们还没来。我认为粘性归结于这辆车没有投入使用的事实。在我开车时，里程表滚动了1400公里：距新地点860英里。
五速变速箱的档位可能会很滑，但是第二和第三比率之间的差距很小。
尽管如此，这是另一个经典。真正进化的机器，但具有众多现代汽车所不具备的纯净连接性。哦，要启动它，请将钥匙插入转向柱并扭转。谁能拒绝呢？
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