新型奥迪R18 E-tron quattro混合动力勒芒赛车采用的四轮驱动技术将在将来过滤到英戈尔施塔特公司的公路车阵容中。
昨天，奥迪透露了R18 E-tron quattro，这是一款混合动力跑车，除了为后桥提供动力的3.7升V6柴油发动机外，它还具有双电动机驱动前轮。奥迪将在夏季的勒芒24小时耐力赛中参加两场R18 E-tron quattro比赛，以及一系列常规供电的R18原型车。
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E-tron quattro将作为下一代B9系列奥迪A4的选装件提供，尽管与赛车不同，由于奥迪公路车的标准前轮驱动布局，该系统很可能位于后轴上。
E-tron系统的电动机收集制动能量，然后将其发送到汽车的后部，在那里它为另一个使飞轮旋转的电动机提供动力，在该处“节省”了能量。
然后，飞轮用于使后部的电动机旋转，并向前轴电动机发送电荷，以在有限的时间内协助汽车加速脱离弯道。混合动力的爆发是受监管的，只有在74英里/小时以上的速度下才能启动。该循环每圈大约工作十次，R18 E-tron的柴油燃料箱比非混合动力汽车小约2升。
飞轮系统来自威廉姆斯混合动力公司，与威廉姆斯F1团队隶属于同一公司。该系统用于存储能量，因为它比电池组轻，并且能够应对3600个能量“循环”（充/放电） -收费）每24小时比赛。
勒芒赛事的组织者，汽车俱乐部与国际汽联一起，在著名的耐力赛中鼓励混合动力技术。奥迪将面临丰田的强烈反对，丰田将与汽油-电动混合动力挑战者一起重返赛车运动。要按照勒芒规则归类为混合动力车，仅靠电力就必须能够使赛车退出法国赛道的400米略微上坡的维修区。
奥迪的R18 E-tron quattro赛车手将于5月在Spa-Francorchamps参加新一轮的世界耐力锦标赛，为勒芒做准备。
