林肯MKZ概念车已经在底特律车展上亮相-它的意义远远超出了新产品的发布，因为它标志着福特寻求重振其苦苦挣扎的奢侈品牌的第一步。
福特全球产品开发部副总裁德里克·库扎克说：“我们不是在推出新车，而是在本质上是在介绍新品牌。”“ MKZ概念是林肯重塑的下一步，我们一直在悄悄但积极地追求这一点。”
福特长期以来一直在思考与林肯的关系，但现在致力于发展林肯。公司老板组建了一支专门的工程师和设计师团队，仅从事林肯产品的研发，还承诺在2014年前推出七款新的或经过重大修改的林肯产品，其中两款是旗舰产品和MKT跨界车，两者也在演出。
福特美国公司总裁马克·菲尔德斯说：林肯是我们业务的重要组成部分。奢侈品行业意义重大。在美国的任何一年中，奢侈品市场占总销售额的11-13％，对于我们来说，以强大的新车赢得客户非常重要。
但是，林肯将不会在北美以外扩大关注范围。福特市场部副总裁吉姆·法利（Jim Farley）告诉《汽车报》：“要使林肯在北美正常运转，将需要每一盎司的精力和每一分的投资。一旦做对了，我们可能会去其他地方，但这还有很长的路要走。”
MKZ位于福特的中型平台上，可以配置为前轮驱动或全轮驱动汽车运行，它将于今年晚些时候在美国生产，与底特律的概念车非常相似。设计总监马克斯·沃尔夫（Max Wolff）也希望将设计主题应用于所有林肯汽车，以“优雅的简约性”为特征。
沃尔夫（Wolff）正在建立专门的林肯设计工作室，这是该品牌自1970年以来的第一个专门场所。他说，他一直在努力避免保留经典的林肯造型线索-例如，分翅式格栅是第一款于1938年推出林肯Zephyr，同时也融合了现代设计，例如全景玻璃屋顶和LED技术。
在内部，重点是舒适性和豪华性。它是一个严格的四人座座舱，舱内布满皮革和木制配件，驾驶员前方有10.1英寸的TFT屏幕，中控台上还有一个8英寸的液晶触摸屏。
