我从未去过Calabogie Motorsports Park，但是在加拿大安大略省温莎市的设施中使用了FCA全新的，九轴驾驶模拟器之后，我可以说我知道这条线了。该模拟器耗资1000万美元，看起来其中约有一半是用于将六脚架放在三角架上的。
这款新的模拟器可以立即模拟刹车，转向和悬架的感觉以及许多其他变量，它位于底特律边境约20分钟路程的工业园区FCAs汽车研究与开发中心大楼内的一栋建筑物中。有一个控制室，看上去就像您想像的那样-福尔克森计算机，透过玻璃看“对象”-在主房间里，是一台机器的怪兽，顶部是Ram卡车驾驶室。
巨大的三脚架离地面约一英尺，它由三个执行器组成，看上去有点像震动，或者更像是机械臂，可将六脚架和Ram驾驶室在巨大的空气曲棍球台上滑动。那就是您的九轴运动的来源。
让我们解释一下。首先，您的动作要简短，快速。上/下，左/右，前进/后退。这些是方向盘的弹跳，制动抽头和抽动。他们有自己的音调，摇摆和滚动。俯仰是向前/向后倾斜。侧倾是左右倾斜，而偏航是围绕轴的扭曲。这些都由六足动物处理。最终，您将拥有庞大的动作，只有这台机器和该国的其他一些机器才能做到。在那个空气曲棍球桌上，整个机器可以左右摆动，前后摆动和旋转，从而模拟更长的扫掠转弯，滑动以及长时间的加速和制动事件。
屏幕悬挂在离地面几英尺远的地方，围绕卡车驾驶室缠绕了270度。投影在上面的是Calabogie的起点/终点线。它也可以做切尔西试验场和FCA想在人行道上进行激光扫描的任何其他地方。
我爬上楼梯，跳上无床驾驶室，我注意到的第一件事是方向盘刚刚旋转。我对控制室中的人说“没有方向盘”。他们说：“我们还没有将它发射出去。”当他们这样做时，它会增加适当的重量。我按下开始按钮，然后按下油门。
卡车在虚拟环境中“向前移动”，而驾驶室也向前移动，以给我带来加速感。我提高速度，到达第一个弯道，然后尝试刹车。左踏板未正确校准，在我的脚下感觉坚硬。我从赛道上跳到草地上，向侧面滑动（实际上是在曲棍球桌上），然后在路边撞到路边。感觉就像我去过的任何模拟器一样现实。
在节气门上，振动和隆隆声不如您所期望的配备了Hemi的Ram那样。速度的感觉对我来说也不对。但是我来自视频游戏模拟器的背景，其效果可能被夸大了。我可以克服它，并且由于它已经运行了一个多月，工程师们也可以。
但是那些刹车，那就是我发呆的地方。它的感觉几乎与专业驾驶员坐在赛道上正确的座位上一样。我在想：“我现在应该已经刹车了……肯定现在……他为什么不踩刹车！？！”当我踩刹车时，我感觉自己刹车不够。在经过2.5分钟的一圈之后，它已经过去了，我已经加了点汗，这可能是因为我的身体正试图通过刚发生的事情而起作用。
该仿真器的作用是，在降低开发新硬件的成本和时间的同时，还可以提高质量。FCA正在刹车实验室进行测试，他们将数据发送到模拟器，五分钟后，他们对新的刹车片，液压油或主缸进行了虚拟测试。与减震器，大灯或转向程序相同。在艰巨而昂贵的原型制作开始之前，许多工作可以完成。
可以在六脚架上安装挑战者驾驶室或充电器。或者，FCA可以将Ram驾驶室编程为像Challenger Hellcat一样驾驶，尽管这可能会更加令人迷惑。
它并不像实际玩“ Gran Turismo”，“ Forza”或“ F1”那样有趣，但是，如果他们能以某种方式将其加载到其中，我肯定会比现在多花些时间在温莎。或者如果我可以在车库里盖一个...
有人拥有一千万美元吗？一旦您习惯了它，我就会听到它不那么令人恶心的感觉。
