当我前往旧金山湾区与Lemons Brain Trust 24小时聚会时，我喜欢开车驾驶该地区对电动汽车的友善。我以为我会问本田有关Clarity Electric的信息，但是我允许我自己去谈论使用Clarity燃料电池。由于我一直都热衷于使用燃料电池驱动的航天器（我的年龄足以记住后来的阿波罗任务，该任务在命令和服务模块中使用了燃料电池），所以这似乎是个好主意。
由于燃料电池通过氧化分子氢（H2）来发电，因此燃料电池汽车是一种具有足够的电池容量以使再生制动系统工作并提供动力储备的电动汽车。Clarity燃料电池唯一的“尾气”是普通的老水，这意味着它在行驶时既不排放烟雾也不排放碳。这是加利福尼亚沿海烟雾弥漫的城市的一大优势。但是，由于地球上没有氢井，因此必须将这些物质与其他化合物（通常是天然气，有时是水）分开，并且要消耗大量能源。只要您从无化石燃料，无污染的源中获得电力，就可以通过电解水来制造“绿色” H2。这意味着您的燃料电池汽车仅与制造燃料所用的能量一样绿色。
因此，H2燃料是存储和转移清洁燃烧能量的一种方式。如果在更有效地提取氢气方面存在技术突破，并且可以将这些物质安全地运输到成千上万的零售地点（氢气急于以一种极易爆炸的方式突然氧化；甚至急于氧化；我们在高福岛核反应堆堆芯温度升高导致锆燃料棒包壳将冷却水中的所有氧气吸走，使纯氢气自由聚集在反应堆建筑物的天花板上并炸毁），车辆制造商需要准备好启动大量生产燃料电池汽车。请记住，汽油也是令人恐惧的东西，而且我们（大部分）设法使用了它而不会自杀。
本田声称，当H2油箱充满时，Clarity燃料电池应该可以在360英里范围内行驶，但我看到加油后仅能行驶283英里。也许我在所有菜单中都无法找到汽车的口渴设置，或者也许我使用的H2泵无法完全注满汽车（尽管燃油表显示油量已满）。无论如何，对于电动汽车而言，接近300英里的行驶距离是不错的选择，尽管您会被困在加利福尼亚，直到在东部的山脉和沙漠中建立起一系列H2站。
因为Clarity本质上是EV，所以它的驱动方式就像普通EV：安静，扭矩大，道路噪音大，行驶阻力小轮胎发出刺耳的声音（尽管您可能不会注意到道路噪音那么大）如果动力总成不是那么安静）。我没有在极限时探索它的处理方式，因为（A）这是一辆纯粹的城市通勤车，并且（B）我不在赛道上。燃料电池硬件有时会发出一些低调的嗡嗡声和吟声，这使我假装自己驾驶的是Mars Base Roadster（因为我的心脏是12岁）。
您不能购买Clarity燃料电池。它仅作租赁服务，每月379美元，签署时应支付2878美元，并且只能在靠近加氢站的加利福尼亚地区（即大型沿海城市地区）购买。我认为很明显，您现在在美国可以买到的所有三款燃料电池汽车都是经过Beta测试的硬件，以使他们的制造商可以与非科学家一起学习有关这些汽车在真实街道上的性能的宝贵经验司机。这意味着，如果您是洛杉矶或旧金山市区的日常通勤者，那么Clarity Fuel Cell实在是物有所值。首先，您有资格获得这辆车的神奇HOV标签，它可让您在拥挤不堪的高速公路的拼车车道上独自驾驶。其次，本田会递给您一张15,000美元的借记卡，以支付您的氢气费用。第三，它的续航里程意味着您无需提前计划充电停止，就可以像使用电池供电的EV一样。第四，这是一辆性能良好，结构合理的舒适型汽车。第五，您将获得Avis Luxury Group租车21天的有效证书，大概是在氢燃料可用区之外的旅行。第六至第九，免费加油！我在加利福尼亚沿海沿海城市度过了驾车年龄，在那37年的驾车生活中住了26年。如果我仍然不得不穿越无痛死亡湾区的通勤路线，我会心跳不已。每天。
我承认我担心加油过程，因为假设我附近的每个H2加油站都站着一大堆漂亮的Mirai司机。如果您在网上寻找氢气加油站的地图，您会发现其中所示的许多加油站正在“开发中”，尚无法使用。事实证明，在距离我十英里的范围内，我只能找到一个H2站，它连接到AC Transit公交车场（在那里他们运行一些燃料电池公交车）。从好的方面来说，只有一个其他客户在我前面（也在Clarity燃料电池中），当我不知道将氢气注入我的汽车的系统时，没有回火的Nexo司机出现在我身后。
在启动H2加油过程时，我有一些错误的开始，但是整个程序最终比加油快了一点。这是电动汽车充电的另一个优势；与电池电动汽车相比的劣势是，您无法在家中通宵插入燃料电池汽车，从而无法充满燃料电池汽车。我最终在700巴下以2.992公斤H2的价格支付了49.49美元，开始于大约1/3的油箱。您不会在大街上看到很多广告来宣传每公斤氢气的价格，所以我不知道那是什么样的交易。我所知道的是，在Clarity Fuel Cell的租约期限内，您将不可能平均通勤地用完本田公司支付的15股氢气。
旧金山湾的东侧和南侧拥有该国一些最好的自助式拆船场，库存周转速度快，并且随时都有大量新车。访问时，我总是尽可能多地打，以使我可以找到新的垃圾场宝藏与读者分享。由于从里士满到圣何塞南部只有60英里，中间有一码，所以当我在垃圾场打普通电动车时，我会感到相当焦虑。有了Clarity燃料电池，我什至可以在斯托克顿（Stockton），莫斯兰兹（Moss Landing）或萨克拉曼多（Sacramento）出没，而又不用担心就可以回到H2站。这次旅行，Clarity燃料电池将我带到了像梅赛德斯-奔驰S600，MG Midget和Bertone X1 / 9hellip这样著名的废弃机械上，这些只是给初学者使用的。
内饰非常适合电动汽车（带免费燃油），并且后面有一个供成年人坐的足够舒适的空间。
因为氢气罐必须放到某个地方，所以行李箱空间在狭窄的一侧。不过，我能够在其中放一个中型手提箱和一个背包。好消息是，该油箱在汽车结构中非常受保护的部分，因此到达H2储藏室会发生严重撞车事故。无论如何，满满的汽油罐中甚至有更多的能量。
我对这辆车最大的抱怨与触摸屏上的用户界面和电话连接问题有关。当选择选项时，突触似乎非常慢，例如1995年通过保存在Photoshop 2.5中的旧386计算机搅动。无论我使用蓝牙还是USB，我一次都无法使手机（三星Galaxy S9）保持连接状态超过几分钟，并且USB连接无法提供与手机一样快的充电能力用过的。我在2017年Civic Si赛车上遇到了类似的挫败感，因为我开车去密歇根州参加24小时柠檬比赛，而且我确信如果我必须在这辆车上住几天以上，我会找到所有方法的解决方法。
在氢广泛用作汽车燃料之前，会出现更好的电池吗？还是科学最终会找到一种方法，使内燃机停止浪费的能量好于其余热的一半？燃料电池也许会赢得比赛，本田Clarity燃料电池将被视为预言。无论如何，如果您居住在可以租一辆通勤车的地方，那么通勤车就有意义。
车辆型号信息
出售中：现在
基本价格：仅租赁，每月$ 369
动力总成：电动，前轮驱动
输出：103千瓦，174马力，221磅-英尺
腰围重量：4134磅
燃油经济性：69/67/68 MPGe
优点：电动汽车，续航里程长，操作便宜，科幻动力总成。
缺点：氢气站数量不多，绿色可信度因耗能的氢气产生过程而受到削弱。
