丰田人并不无聊！为了证明这一点，没有什么比Toyotafest更好的庆祝了，这是在过去24年里，位于加利福尼亚州长滩的Toyota Owners and Restorers Club对丰田每年进行的所有大型活动的庆祝活动。今年的展览有600辆汽车，货车，跨界车和卡车从大马士革开始，那里没什么好玩的，可能有些人很无聊，但是他们的主人却不这么认为。草坪上没有一个凯美瑞。
史蒂夫·阿尔珀（Steve Alper）1969年的电晕丰田在Toyopet和Tiara这两款笨重且动力不足的车型在美国市场灾难性地首次亮相后，该公司在1964年将Corona引入美国市场后又恢复了强劲的发展势头。它的1.9升四缸发动机输出功率为90马力，是迄今为止同类产品中性能最强劲的汽车，甚至击败了狂热的福特科尔蒂纳（Ford Cortina）1.5升64马力汽车。另外，Corona是一款完全实用的汽车，可容纳四个（可能五个）成年人和一个宽敞（相对宽敞）的后备箱。
这位车主史蒂夫·阿尔珀（Steve Alper）具有多种口味。他是在纽约执业的牙医，但正在洛杉矶进行建筑项目，这是一栋将在好莱坞标志的底部建造的房子，名为“穆尔兰的最后的房子”。
电晕对他来说更像是一辆表演车。
他说：“我不把它带到夕阳下。”他在洛杉矶时的日常司机是一辆性能强大的1979 Mercedes 450SEL，它确实在Sunset下方行驶。同时，他发现泽西河对岸的科罗娜（Corona），就像发现所有美好事物一样。
他说：“我在新泽西州的一家汽车经销店找到了一个销售它的人。”“他们有一个博物馆，他们在卖很多汽车。”
当他看到那东西时，他在买什么。
他说：“我打算购买这款产品或Datsun410。”“我买这是为了这种风格。一切都与外观有关。”
开尔文·库普兹（Kelvin Corpuz）1980 SR5的皮卡在1968年，即推出Corona仅仅几年之后，丰田汽车就向美国市场推出了紧凑型皮卡车，这是一次小型革命。以前，只有福特和切维斯全权统治乡村道路，而现在突然有了这种紧凑的选择，成本更低，同时提供了许多相同的实际提货目的。
开尔文·科普兹（Kelvin Corpuz）从湾区一路驶过1980 SR5。他和一些拥有丰田卡车的朋友只是为了Toyotafest跋涉了。
他说：“只是那些愚蠢的家伙在外面闲逛。”
很明显，Corpuz卡车的区别在于它没有门。
“这很有趣，”他谈到管架结构，使他和他的副驾驶保持在南边长途行驶的卡车驾驶室中。“就像，你看着门外，你会看到那条路在前进，它的正直欢乐！”
我想和这些家伙出去玩。
虽然雷克萨斯现在提供全系列的豪华SUV，但娜塔莎·亚当斯（Natasha Adams）决定自己制造。她以700美元的价格从堂兄那里购买了1990年的LS 400，外加100美元的加油卡，这肯定会让雷克萨斯产品计划人员大喊大叫，她将行车高度提高了两个半英寸，并增加了吉普越野车轮和轮胎。
她说：“我认为他们应该像这样库存。”
杰夫·科雷亚（Jeff Correa）1998年的雷克萨斯LS VIP风格杰夫·科雷亚斯（Jeff Correas）1998 LS 400仅比Mud-A-Luxe低了几辆车。与亚当斯不同，科雷亚并没有提高自己的骑行能力，而是以另一种方式，通过空中悬挂将其降低了三到四英寸。然后他添加了物品，让孩子们看到了VIP风格。
他指的是日本黑手党。
确实，凭借其独特的引擎盖装饰，时尚的仪表板和低调的姿态，Correas LS在东京六本木地区的巡游看起来令人印象深刻。
“真？谢谢！”Correa在我们建议时说过。
埃里克·罗姆（Eric Roehm）1991年的丰田世纪世纪是丰田血统中的特殊汽车。日本首相，贵宾甚至天皇本人都曾乘坐过这辆车。该型号于1967年推出，名称是为了庆祝丰田章男（Sakachi Toyoda）诞辰100周年，他的儿子喜一郎（Kiichiro）会在汽车上找到姓氏的汽车公司。
因此，在日本以外的任何地方，甚至在日本境内的任何地方看到一个人，都是很特别的。埃里克·罗姆（Eric Roehm）是两年前从日本进口的，此前有人先对其进行了检查。
“我喜欢怪异的东西，”罗姆解释道。
正面的旗帜在美国这里是从一家名为www.flagsoncars.com的公司购买的，增加了一定的外交吸引力。
“我让人们向我致敬，”罗姆说。“我向后敬礼。”
您可能会猜到，这是一辆舒适的汽车。鲁姆（Roehm）开车将其送往蒙特雷（Monterey）进行汽车周活动，并花了很多时间在方向盘后面。
他说：“这是迄今为止我有过的最有趣的事情。”
购买它们是一种冒险。他说，在日本可以买到它们的价格相当便宜，但您不一定知道它们的形状。价格在4500美元至35,000美元之间。鲁姆（Roehm）建议您前往西弗吉尼亚州克里斯琴斯堡（Christiansburg）的邓肯斯进口（Duncans Imports＆Classic Cars），该公司专门生产来自日本的另类汽车（库存有600辆汽车，其中大多数是日产Figaros，但包括Century在内的所有其他汽车）。
“每个单车都是不同的，”罗姆谈到世纪时说。“它们是手工建造的。”有关世纪的更多信息，请查看Murilee Martin最近对工厂的访问-如果可以这样称呼它。
雷·塞巴斯蒂安（Ray Sebastian）的1989 MR2雷·塞巴斯蒂安（Ray Sebastian）拥有四辆MR2，但这辆是汽车。经过多年的策划和梦想，Sebastian终于像他梦ing以求的那样完成了这一任务。他在加利福尼亚的安大略省有一家名为ETL Motorsports的公司，换上了2.0升3SGTE发动机，上面装有涡轮增压器。Seb说，这完全是BARd，指的是汽车维修局，该局对在加利福尼亚注册的汽车的排放标准进行认证。他让Recaro自己坐下，并经过了悬挂系统，不仅可以处理重量的轻微增加，而且还可以使转弯更好。
开车感觉如何？
他说：“这是一个梦想。”“它像卡丁车一样处理。有了新的马达，它就醒了。”
