Mini的第二款新车型将是这款两座敞篷跑车，该敞篷跑车将在法兰克福发布，并将于2011年发售。
迷你跑车的姐妹车迷你跑车将瞄准马自达MX-5和奥迪TT跑车。它将在英国Mini的牛津工厂生产。
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基于与Coupe相同的经过重新设计的Mini Convertible车身外壳，Roadster概念与该车的前卫A柱和降低的车顶线相同。
在概念上，前柱向后倾斜了16度，这是重新设计的昂贵功能，但也使汽车更具运动感。
“与常规生产的模型相比，该温室明显更低，更苗条且更具活力，提供了醒目的光滑轮廓，” Mini说道。
但是，尚不清楚生产版本是否将进行此昂贵的更改。像这样倾斜挡风玻璃的问题之一是在美国碰撞测试中对汽车性能的影响。这些必须迎合那些未系安全带的乘员，因为在美国许多州仍不必须系安全带。
曾经看过Coupé和Roadster量产版本的消息人士表示，量产车型将不会具有相同程度的支柱耙。
跑车还将与Coupe共享后行李箱盖的按压，尽管巧妙的车身工程设计意味着它们可以通过不同的方式打开。
在双门轿跑车上，它形成了车顶铰接式舱门的一部分，而在敞篷跑车上，它的开口像传统的行李箱盖一样（不同于敞篷车的盖子从底部铰接）。行李箱容积与250升双门轿跑车相同。不论车顶是否收起，敞篷跑车的靴子尺寸均保持不变。
敞篷跑车与双门跑车的不同之处在于轻巧的手工帆布车顶，它以向下的折叠方式引以为傲，并以后甲板盖为傲，从而向机舱敞开。
屋顶没有装饰性的彩色车身罩，以简化工程设计并减轻重量，因此收起时可以看到屋顶。
敞篷跑车概念也有明显不同的油漆饰面。白色和金色的配色呼应高级时装的时尚主题，就像香奈儿（Chanel）风格的千鸟格座材料一样.Mini首次获得了车身彩色的格栅条，以取代具有特色的镀铬饰面。
两个新概念的动力装置也有所不同，以反映它们的不同特征。这种选择也很可能会反映在生产中。
硬边的双门轿跑车由Mini的1.6升双涡旋涡轮增压发动机的208bhp JCW版本提供动力，而Roadster与更精致的175bhp Cooper S 1.6涡轮增压发动机匹配。
尽管可以合理地假设加速度和最高速度将与具有类似发动机的常规Mini掀背车的速度和最高速度非常接近，但尚无关于性能的详细信息。
尽管使用了不太疯狂的1.6升涡轮发动机，但Mini表示，其新的敞篷车旨在作为一种有回报的驱动器。
这就是为什么Roadster配备简单，无动力的车顶以减轻重量和复杂性的原因之一。
易于使用也很重要，通过一个聪明的贯穿头顶的隔层可以进入靴子。为了安全起见，存放在行李箱中的物品可通过舱壁从乘客座椅进入。而且可以锁定舱门以阻止投机贼。
尚无Roadster价格的官方指南，但可以假设至少比同等发动机的掀背车Mini高出3000英镑。这意味着库珀辣椒的价格约为17,000英镑，库珀S辣椒的价格将接近22,000英镑。
朱利安·伦德尔（Julian Rendall）
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