它是什么：GMC Canyon Denali是一款中型皮卡车，由308马力的V6汽油或2.8升的Duramax柴油驱动，功率为181马力，扭矩为369 lb-ft。
主要竞争对手：丰田Tacoma，本田Ridgeline，日产Frontier
基本价格：$ 43,760经测试：$44,155
强调：中型Canyon皮卡的起价仅为22,000美元，并提供各种发动机，床和驾驶室尺寸的选择。它有一个可用的EZ升降式后挡板，该挡板使用内部扭力杆使一只手可以轻松抬起后挡板，还有一个阻尼器，用于更好地控制降落和标准的两层负载，从而使平台可以有效地分开床分为上下两部分，使搬运，存放和隐藏工具等物品变得更加容易。该Denali模型是Canyon阵容中的佼佼者。
意见：这是GMC Canyon的Denali版本，因此机舱比您的普通皮卡要好，但您不会称其豪华。颜色是调色板，棕色和棕色，并带有木纹，并且融合得很好。控件既平又对称-两个旋钮用于音量和调音，两个较大旋钮用于气候控制。
就我的口味而言，座椅有点硬，我讨厌您无法调节前底部和后底部的高度。当我按下“升起”按钮时，感觉就像座位将我向前倾斜。不过似乎还有很多空间，超出我的预期。我把儿童座椅放在后面，很容易拿到那些闩锁钩子，前排乘客座椅上仍然有一个舒适的空间。
基本的Canyon起价约为22,000美元。这是Denali内饰和包括V6在内的所有升级的两倍。即使我喜欢那种马达，Id仍然坚持使用一种便宜的版本。箱子的长度在61-74英寸之间，没有一个箱子可以容纳8x4英尺的胶合板或两个托板，而无需挂在后面。多数民众赞成在我仍然要衡量卡车的实力。
我认为峡谷比科罗拉多州看上去更好，但Id仍然对它们俩持骨灰Silver，它有足够的空间和力量将卡车装满东西。我对雪佛兰/ GMC的建议，要小一些。建造一辆用于处理少量工作的卡车，并为作业现场准备一个大型卡车。
-杰克·林格曼（Jake Lingeman），路考编辑
