克莱斯勒已下令击碎93辆第一代道奇Vi蛇，其中包括据信是第四款Vi蛇。克莱斯勒的代表致信南普吉特海湾社区学院（South Puget Sound Community College），该学院目前拥有VIN＃4毒蛇，并告知他们必须在两周内将汽车撞坏。
汽车制造商会定期向大学的汽车工程计划捐赠不可出售的非街头合法车辆，并保留订购出于保险目的销毁的车辆的权利。其中包括93个预生产的毒蛇。
佩戴VIN＃4的示例的独特之处在于它是1992年的硬顶版本；道奇直到1996年才开始销售量产版本。它缺少排放设备和一些电子设备以及限速器。这使得它非常罕见。据估计价值25万美元。南皮吉特海湾社区学院对失去它的前景感到不安，这是可以理解的。但是，由于他们被禁止出售，因此他们无法合理地恢复其市场价值。
和南普吉特海湾社区学院相比，互联网上成千上万的人对此感到更沮丧-他们也不想看到它被粉碎。他们开始请愿了。
这不是什么新鲜事；汽车制造商会经常碾碎合法销售的合法生产的汽车，因为这比存放它们便宜。这包括通过耐久力测试而破旧的示例，以及为测试现实生活中的各种系统而创建的示例。限量生产的汽车也是如此。租期结束时，几乎所有GM EV1原型都被压碎了。
EV1的压碎引发了一场PR战，试图将压碎原型的做法描绘成有争议的事情，而GM需要这样做，以免因继续私下使用汽车而可能发生的事故承担责任。（通用汽车公司确实向博物馆和大学捐赠了一些，而一些电动汽车则在那里生存。）在其他情况下，汽车制造商已经在销售单上出售了非街头合法的预生产汽车，例如四年前，在缩减通用汽车公司的企业收藏期间，尽管这种情况很少见。
克莱斯勒没有任何机会，但是我们至少希望看到这些汽车被拆散或转移到博物馆，没人会考虑将它们卖掉。
在救车的呼吁中，克莱斯勒发表了这一声明。